WR250Fの樹脂タンクについて 引用 　 2006/7/5 (水) 21:56:43 - オフローダー - No.1152104203 ＷＲ２５０Fの樹脂タンクにシュラウドを固定するねじがインサートされていますが、 その部分がばかになってしまいました。対処法がありました教えて下さい。 返信-1 　2006/7/6 (木) 10:57:23 - REAL EQUIP - No.1152104203.1 潰れたネジ穴を再生するには、ヘリサート（商品名：リコイル） があります。スプリング状の金具を埋め込むのですが、 シュラウド取付ネジ穴は、貫通ではなく穴が浅いので、 うまく出来るかは、作業してみないとわかりません。 初めての方には、難しいと思いますので、経験のある 所へ、お願いする方がいいと思います。

WR450のハンドルのぶれ 引用 　 2006/7/2 (日) 13:09:00 - コアラ - <matsuki1952@hahoo.co.jp> - No.1151813340 2月にWR４５０をいただきました、慣らし運転も終わりました 高速に入ったところ100キロほどからハンドルがぶれてしまいます ED仕様です、ホイールバランスは取り直してみましたが改善しませんでした。 何か対策などはあるでしょうか、このままですと高速を走れません。 よろしくお願いいたします。 返信-3 　2006/7/17 (月) 21:23:56 - s - No.1151813340.3 私の経験上ダン●ップのタイヤだとブレが出てしまいます。 ミシュランやメッツラーはおすすめです。 返信-2 　2006/7/4 (火) 09:49:10 - コアラ - <matsuki1952@hahoo.co.jp> - No.1151813340.2 こんにちは、ありがとうございました。 着座位置を変えてみましたところ、１００キロまでは振れがありませんでした。 本当に土素人ですみませんでした、今晩高速に入って再度確認してまた書き込みしたい と思います。 返信-1 　2006/7/3 (月) 22:10:25 - REAL EQUIP - No.1151813340.1 WR450Fの標準装着タイヤは、舗装路に向いたタイヤでは、 ないため、高速走行時にはハンドルが振れる原因となる 振動が発生します。しかしながらWR450Fで100km/hは、 十分実用域だと思いますので、限度を超える振れは、 何か原因があると思います。 よくある原因としては、 ・フロントリムの振れ（縦・横） ・フロントタイヤの偏磨耗 ・ステアリングステムのガタまたは、締めすぎ ・リヤリムの振れ（縦・横） ・リヤタイヤの偏磨耗 ・乗車位置などの乗り方 などが考えられます。 車両を拝見させて頂かないと、正しい判断は 出来ませんので、お持込頂くか、ご遠方の場合は、 専門知識のある信頼のおけるショップさんへ お願いしてみるのが良いと思います。

冷却水について 引用 　 2006/7/1 (土) 18:34:05 - wr250f - No.1151746445 走行後EGを切ってバイクを降りるとー んん？あれ？ウォーターポンプカバーの下からミドリの血がしたたっているのを 発見。これはまずいと思いポンプカバーのパッキンを交換しました。これでOK。 そして次の日の朝ーー変なにおいがすると思いEG下を覗き込むと なにやら小さい穴を発見その穴の中からミドリの血がじわじわにじんで来ます かなりゆっくりですがにじんでいるのはマチガイないのです。 対処方がありましたら教えてください。それと小さい穴って塞いでもダイジョブデス カ？　よろしくお願いします 返信-1 　2006/7/3 (月) 15:10:30 - REAL EQUIP - No.1151746445.1 クーラント（緑色の液体）が漏れ出ている小さな穴は、 ウォーターポンプシールが傷んだ時に、漏れたクーラントが エンジンケース内に入ってしまうのを防ぐために開いているもの なので、塞いではいけません。 この穴からクーラントが漏れている場合は、ウォーターポンプシールの 交換が必要です。また、インペラーシャフトに錆や段付磨耗がある場合は、 これも交換が必要です。

05年式WR450Fのエンジンパーツ続き 引用 　 2006/6/30 (金) 21:47:37 - G - No.1151671657 「05年式WR450Fのエンジンパーツ」の回答ありがとうございます。 エンジンパーツはほとんど共通だと思っておりました。 意外と違うのですね。 教えていただいたページで調べて初めて知りました。 ちなみにWRのパーツがプレストコーポレーションで入手できることも初めて知りました。 情報ありがとうございました。 ところで調べたところ大きな部品としてシリンダーヘッドASSYとクランクが違うようですが、 WRにYZ用を使用しても問題ないのでしょうか？ また問題があるとしたら何が考えられるでしょうか？ 特にヘッドASSYに関しては値段が3倍近く違うみたいですので、できれば YZ用を使用したいと思っております。 お手数ですが、よろしくお願いいたします。 返信-1 　2006/7/3 (月) 14:58:48 - REAL EQUIP - No.1151671657.1 クランクシャフトは、セルの有無によりACGローター部が 違うため、合いません。 ヘッドは、当社では交換した実績が無いので 分かりませんが、細部が異なっていると思いますので、 WRには、WRの部品を使用するのが良いと思います。

苦しいクラッチ 引用 　 2006/6/29 (木) 21:09:55 - 苦クラッチ - No.1151582995 こんにちは。HPを楽しく拝見しております。早速ですが相談があります。 WR250F　2004　式クラッチなのですが切っても切れずナンです。 ケーブル調整したのですが、、、やっぱり切れないのです。 これは何かの前兆なのでしょうか？ それとクラッチを切ってギヤを一速に入れるとトコトコ 前に進むのですがありますこれってふつうですか？ 整備ノービスの私にアドバイス下さい。 返信-1 　2006/6/30 (金) 21:00:22 - REAL EQUIP - No.1151582995.1 WR250Fのクラッチの切れが悪いのは、よくあるようです。 最初からなのでしょうか、それとも徐々に悪くなって きたのでしょうか。 新車時に、切れが悪くても、徐々に切れるように なってくる事が多いです。 原因としては、クラッチ板の異状磨耗、 クラッチ板の歪み、クラッチハウジングとボスの 段付磨耗、オイルの不適合などが考えられます。 分解、点検の必要があるかもしれません。 ギヤを入れると走ってしまうのは、先のクラッチの 切れが悪いからですよね。完全に止めることは、 難しいと思いますが、クラッチの切れが改善されれば、 よくなると思います。

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