スプロケ変更 引用 　 2006/4/11 (火) 23:39:11 - に - No.1144766351 ＷＲ２５０Ｆに乗っています。 ドライブスプロケを１３Ｔ⇒１４Ｔに変更したいのですが、チェーンガードは１４Ｔ用の ものは無いのでしょうか？ １４Ｔに変更した場合、ガードは付けないのが普通なのでしょうか？ すいませんが、知っておられたら教えていただきたく。 返信-1 　2006/4/12 (水) 10:29:28 - REAL EQUIP - No.1144766351.1 チェーンガイドには、13Tと刻印がされていますが、 14Tならチェーンガイドを取付ける際、フロントよりに ガタ取りして取付ボルトを締めて頂ければ、 問題なく使用できます。

０４って　フルパワー？ 引用 　 2006/4/11 (火) 14:53:19 - ヨッシー - No.1144734799 こんにちは。現在’０４　ＷＲ４５０Ｆに乗っている者です。レアルさんのＨＰ楽しく 拝見させていただいています。今年はローダウンしてもらおうかな〜と考えています。 ところで・・ＨＰにある’０５フルパワー化に関連して、一つ質問なのですが、’０４ は’０３同様フルパワー仕様（例えばアクセルストッパーの長さ等々）なのでしょう か？　あと・・（正立のＲＭＸに乗っていたせいか）フロントヘビーに感じるのです が、（多少お金がかかっても？）何か良い改善方法はありますでしょうか？アドバイス 頂ければ幸いです。よろしくお願いします。 返信-6 　2006/4/20 (木) 22:09:57 - ヨッシー - <shio340jp1@yahoo.co.jp> - No.1144734799.6 K2さん。こんばんわ。 譲っていただこうかと考えています。追って、K2さんのアドレスに メールを入れますので、よろしくお願いします。 もし何かあれば上記のメールにご連絡下さい。 ＊どなたか’０４タンク・シートにご興味のある方いらっしゃいますか？ では、 返信-5 　2006/4/18 (火) 23:42:44 - Ｋ２ - No.1144734799.5 ヨッシーさん、こんばんは。 ０４と比べると０６のタンクは上方に向かって絞られていて 確かにスリムに感じますね。 私は元々０３の２５０に乗っていたせいか、０４のタンクに 換えても違和感は感じなかったです。 ０６はシート形状が０４とだいぶ違いますね。断面が少しか まぼこ型をしていて、０４に比べると座面が細くなっています。 積極的に動く乗り方では良いのですが、長距離だと０４に比 べてお尻が痛くなり易いです。 タンクの交換は、０３／０４と０５／０６の間であれば、相 互に互換性があるので加工は全く不要です。タンク、シート、 シュラウドのセット交換が前提ですが。 ＥＤ仕様のサスは良いですよ。ノーマルで乗っていた０３と は安心感がまるで違いますね。０３も車高下げれば良かった と今更ながら思いました。 ただ、スタンドをかけたときに車体が立ち気味になってしま うので、特に林道のような斜面が多い場所では停める場所に は気を遣います。SM用のサイドスタンドエクステンションの ような対策が欲しいですね。 返信-4 　2006/4/18 (火) 14:22:10 - ヨッシー - No.1144734799.4 Ｋ２さん。こんにちは。 お互い交換すれば良かったですね〜。私は近距離が多いもので、燃費の 良いＷＲだとあまりタンク容量は気になりません。 ’０４と’０６タンクの跨った感じはどうですか？２Ｌ程度の違いだと 微妙な感じもするので、値段の事も考えると悩むところです。 あと、ボルトオンで装着可能でしたか？（そうでなければ、どの部分の 変更が必要ですか？） 私もお金が出来たらＥＤ仕様に車高ダウンして頂こうと思っています。 現状だと、以前のＲＭＸで行けたところも、躊躇してしまう事が多く、 フラストレーションが溜まります。 返信-3 　2006/4/16 (日) 23:49:30 - Ｋ２ - <fuku-k2@hotmail.co.jp> - No.1144734799.3 ヨッシーさんはじめまして そして突然割り込んですみません。 私はＲＥＡＬLさんのＥＤ仕様０６ＷＲ４５０Ｆを購入した者です。 私はＷＲをツーリングで使用するために購入したので、０６のタンク容量では航続距離 が短くなることから、納車後すぐにより容量の大きい０４のタンクを入れました（ファ ンが干渉するためＩＭＳのビッグタンクはつけられないので）。 このため０６のタンク・シート・シュラウドが余ってしまっているのですが、もしよろ しければこのセットを譲りますよ。 申し訳ないのですが、０４の外装を購入するために７万弱かかったのでタダというわけ にはいきませんが、半額以下にはしますよ。 もし興味がおありでしたら直接メールをください。 ＲＥＡＬさん、突然私的なメッセージを割り込ませて申し訳ありませんでした。 ＥＤ仕様のＷＲ、重心が低くなるので林道やワインディングで変に振られず、非常に乗 りやすいです（前に乗っていた０３ＷＲ２５０Ｆは腰高感があったので）。ただ、車高 が下がったため、スタンドが長すぎて林道や斜面で止めるときはかなり気を遣うのが唯 一の欠点ですね。 返信-2 　2006/4/12 (水) 14:36:14 - ヨッシー - No.1144734799.2 アドバイスありがとうございます。 ＣＡＮ仕様の様ですが、ＵＳ仕様と同じでしょか？ フロントの重さですが、小回りと車高ダウンを狙ってフロントを１５ｍｍ位突き出して います。サグ調整でもう少しリアを下げてみます。タンクについては、０５以降の小型 タンク＆ラジエータシュラウド＆シートは簡単には付かないと思っていました。ボルト オンでしょうか？スリム化の意味も含めて、購入を考えてみます（計６万円位？）。よ ろしくお願いします。 返信-1 　2006/4/11 (火) 17:04:24 - REAL EQUIP - No.1144734799.1 当社の知る限りでは、2004年式WR450F EU仕様は、フルパワーです。 US仕様は、規制有です。実際にケーブルは付けたままキャブレターを 外し、全開になるか確認してみてください。 フロントヘビーについてですが、4st450ccエンジンが載っているので、 避けられない問題だと思います。フロント周りで軽量化できる パーツがほとんどありませんので、前上がりぎみのサスセッティングに してフロント荷重を減らす事が考えられます。 ほかには、フューエルタンク・シュラウド・シートを2005年式のパーツに 交換するとフューエルタンクが小さく（燃料搭載量も減ります）なり、 いくらか軽量化できます。

TT-R125について 引用 　 2006/4/11 (火) 01:31:30 - まちゃお - No.1144686690 質問します 貴社で出されてるTT-R125用の１７インチホイールセットのサイズは 前２．１５　後２．５０ですか？ 返信-1 　2006/4/11 (火) 17:09:04 - REAL EQUIP - No.1144686690.1 フロント1.85inc/リヤ2.15incです。

WR４００Fについて 引用 　 2006/4/9 (日) 04:14:24 - オコジョ - No.1144523665 初めまして、質問させて頂きます。 　近々、WR400Fのモタード仕様を購入するのですが、その車輌のRタイヤが140-70-17で チェーンに干渉しています。なので、ホイルをもう少し右に寄せ150サイズを履かしたい のですが、ホイルを右に寄せても、チェーンラインのセンターが出せるカラーなどは販 売していないのでしょうか？　よろしくお願いします。 返信-2 　2006/4/11 (火) 01:16:10 - オコジョ - No.1144523665.2 返信の方ありがとうございます。 　スポークの張り調整をやってみようと思います。ありがとうございました。 返信-1 　2006/4/10 (月) 14:31:34 - REAL EQUIP - No.1144523665.1 ご要望のカラー等は、販売しておりません。 ハブを右によせると、スプロケットとブレーキディスクの位置が 合わなくなるので、スポークの張り調整でリムのみを右によせるのが 一般的な方法です。

アルミスタンドについて　質問です 引用 　 2006/4/4 (火) 15:20:59 - ＮＡＫＡＮＯ - No.1144131659 はじめまして.　YAMAHA　YZ250　06モデルに　乗ってる者です。こんにちわ。　　　　　 　先日　レアルエキップさんの　YZ125　サイドスタンド（YZ1-004-01）を購入しまし た。　純正品のように　ジャストフィットでした。　ただひとつ　ご質問が　あります。 　ジャンプなどの着地で　フルボトムした時に　スイングア−ムと干渉しないか、という 質問です。付けてみた感じが　微妙でしたので、メ−ルで質問させて　頂きました。　　 　　よろしく　お願い　致します。 返信-1 　2006/4/12 (水) 10:19:55 - REAL EQUIP - No.1144131659.1 当社製品をご使用頂きありがとうございます。 新品時には、当らないはずですが、曲がったり、 可動部のガタが大きくなってくると当る場合があります。 ライディングの妨げにならないように リヤアームとのクリアランスは、最小に設定しております。 ご了承ください。

クーリングファンの風向き 引用 　 2006/4/3 (月) 00:04:51 - at - No.1143990291 はじめまして。WR250Fのクーリングファンを買って取付けをしましたが、説明書の説明でわか らないところがあります。風向きの確認で説明書には「シュラウド下部から風が出てきます」と ありますが、下から出る場合だとファンからラジエータ方向に風が向かいますがそれで正しいの でしょうか？正しく取付けた（と思う）場合の風向きはラジエータからファンへの方向になるの ですが、この場合風がシュラウド中央部から出てきます。どちらが正しいのでしょうか？ よろしくお願い致します。 返信-1 　2006/4/3 (月) 10:53:13 - REAL EQUIP - No.1143990291.1 取付説明書の表現が解りにくい様です。申し訳ございません。 シュラウド中央の切欠きより、フュエルタンク下部の方へ 出る風の量が多いと思うのですが、いずれにせよ、 ファンの回転方向は、ラジエーターからファンの方向 （車体前から入り、後方へ出る方向）へ風が流れていれば 正しいです。

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