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タイヤについて 投稿者:オガワ 投稿日:2008/06/03(Tue) 00:21 No.4364  
初めまして。2000年式のセローWEに乗ってますが、フロントのタイヤ交換を考えてます。そこで教えていただきたいのですがタイヤサイズ3.0のタイヤは装着可能でしょうか?また装着にあたって不具合などあるでしょうか?現在あえて純正の2.75ではなく3.0を考えています。宜しくお願いします。


Re: タイヤについて Soya@浜名湖 - 2008/06/03(Tue) 09:42 No.4368  

つきますよ。
オフのレースなどでの「耐リム打ちパンク性能」が上がるかも?
タイヤの種類の選択肢がちょっと広がる?
ってこと以外に私にはメリットが思いつきませんので、特にお勧めはしませんけど・・・



Re: タイヤについて オガワ - 2008/06/03(Tue) 18:55 No.4370  

ありがとうございました。参考になりました。


教えてください 投稿者:マン君 投稿日:2008/05/27(Tue) 22:58 No.4347  
はじめまして。1KH-2LNにのっているものなんですが、ハンドル交換したいんですが、2LN用のロングアクセル、クラッチケーブルを出しているメーカーご存知の方いましたら教えてください。
それと3RW1用は2LNでも流用可能でしょうか?
質問ばかりですみませんが、分かる方いましたら、教えてください。よろしくお願いします。



Re: 教えてください Soya@浜名湖 - 2008/05/27(Tue) 23:46 No.4348  

市販のアルミハンドルバーに変える程度なら
ノーマルのケーブルでも大丈夫ですよ。



Re: 教えてください マン君 - 2008/06/03(Tue) 00:34 No.4365  

Soya@浜名湖ご回答ありがとうございます。
取り回し考えながら交換してみます。



スピードメーターの互換性 投稿者: 投稿日:2008/05/28(Wed) 14:59 No.4350  
初めまして、近所用で4JG1に乗っている者です。
先日、メーターの速度計は動いてるのですが、メーターのカウンターが動かなくなってしまいました。
トリップメーターが使用出来ない為にガスの給油タイミングがわからず困っています。
ネットオークションで中古を探していますが、
セロー用のメーターとTW200用のメーターがよく同じタイトルで出品されています。
パイロットランプ部分は現在の物をそのまま使用し、
メ−タ−部分だけ交換したい場合、
TW200用のメーターでもそのままセローに着くのか知りたいのですが、
どなた様かメーターの互換性を御存知の方がいらっしゃいましたら情報提供をお願いしたいです。
宜しくお願いいたします。



Re: スピードメーターの互換性 naka - 2008/05/28(Wed) 20:52 No.4351   HomePage

装着は可能だと思います。TW200を買う人は社外品のメータに取り替えることが多いので、新品のまま、オークションに出ることもあると思います。ただ、セローの前輪は21インチでTWは18インチだったと思うので誤差がでる可能性があると思います。
速度計が動いているなら、距離はサイクルメーターを取り付けるのも一つの方法だと思います



Re: スピードメーターの互換性 毛の人 - 2008/05/28(Wed) 21:03 No.4352  

逆にトリップメーターしか動かなくなって交換しました。
5MPは何事も無く普通に付きました。
誤差は気にならなかったから大丈夫だったのかな??



Re: スピードメーターの互換性 Soya@浜名湖 - 2008/05/28(Wed) 22:50 No.4353  

つくかどうのかは知りませんが、
一般的にタイヤの外径の違いは
メーターギヤで調整されていたと記憶してます。
なので誤差が出ないのではないかなぁ?



Re: スピードメーターの互換性 タロウの保護者 - 2008/05/29(Thu) 23:34 No.4357  

Soyaさんので当り
フロントのハブから取ってある型はホイール径による誤差はでません。昔ボアアップしたダックスやモンキーにCB350なんかのメーターつけてました。
誤差が出るとすれば、タイヤ本体の外径の差か、メーター本体の誤差です。



GIVIのBOX 投稿者: 投稿日:2008/05/29(Thu) 08:01 No.4354  
みなさん初めまして、30代半ばのともまさと申します。
先日GIVIのBOXを購入しましたが、無塗装と表記してありました。バイク用品店ではないお店で購入したため店員さんには聞けませんでしたが、無塗装の部分は塗装はしたほうが良いのでしょうか?無塗装のまま使用されている方、塗装された方いらっしゃいましたら教えてください。
よろしくお願いします。



Re: GIVIのBOX hmajeo - 2008/05/29(Thu) 11:55 No.4355  

私は長年、無塗装のまま使ってます。特に支障はないです。
たまにアーマオールのような保護材を塗ってる程度です。
どうしても気になるようでしたら、ご自分で塗装するという手もあるのでは?



Re: GIVIのBOX  - 2008/05/29(Thu) 12:23 No.4356  

早速の回答ありがとうございます。
塗装品があったので少し気になっていました。
そのまま使用されている方がいらっしゃるようなので私もそのまま使ってみます。
アーマオール系のケミカルとは気づきませんでした。保護の為にも取り付ける前にも使ってみます。
自家塗装にはあまり自信がなかったもので・・・。
ありがとうございます。



ゆるせません 投稿者:西小松菜 投稿日:2008/03/26(Wed) 08:47 No.4244  
昨晩(25日深夜〜26日早朝にかけて、僕のセローが盗難にあいました。2007年8月に買った新型セローでした。
自宅ガレージ(門扉等はなし)に入れてありました。ハンドルロックはしていましたが、チェーンロック等はなし。
本当に不愉快です。盗難届はもちろん出しますが、もう出てこないような気がします。これから春でこれからセローの季節と思っていた矢先の出来事です。
本当に不愉快です。
こんなことが世の中で通用していいのでしょうか?
本当に許せません。



Re: ゆるせません Soya@浜名湖 - 2008/03/26(Wed) 12:24 No.4245  

本当、そういうの許せないですね。
とりあえず、お住まいの地域、車体番号、パッと見で分かる特徴、コケ傷の箇所とかを
ここに公開しておいてみては?



Re: ゆるせません 西小松菜 - 2008/03/26(Wed) 12:33 No.4246  

ありがとうございます。
自宅に帰ったらすぐにこの場を借りて、公開したいと思います。



Re: ゆるせません 西小松菜 - 2008/03/27(Thu) 10:17 No.4248  

盗難に遭ったセローについて、

地域:東京都江戸川区西小松川町
車輌名:XT250セロー
色:ホワイト/グリーン
年式:2006
車台番号:DG11J−007400
特徴:ナックルガード、リアキャリア付き
   アームの左側にYSP川口のステッカー
   目立った傷等はなし
ナンバープレート:足立1191

閲覧の皆様へ
被害届はすでに出しています。
どこかで見かけましたら、すぐに110番してください。
こんなことが許されては絶対にいけません。
どうかご協力をお願いします。



Re: ゆるせません 西小松菜 - 2008/04/16(Wed) 12:51 No.4283  

盗難にあってから20日以上が経ちました。
どうやら、僕のセローくんは戻って来ないようです。
あきらめました。
自宅の敷地内にとめておいて盗難に遭いました。
みなさん、盗難防止はしっかりしてくださいね。



Re: ゆるせません 質問君 - 2008/04/20(Sun) 09:37 No.4289  

セロー(に限らずでしょうが)のハンドルロックなどは、
慣れた盗人は簡単にはずしてしまうものですか。
何分ぐらいの作業なのでしょうか。
私もマンションの下にとめてますが、メーターは4万キロ
なので心配してませんが。



Re: ゆるせません ギョーダー@3RW1 - 2008/05/02(Fri) 23:55 No.4310  

質問君さま:

ロックを外すのは、分の単位では有りませんし、プロはトラックや1BOXで盗りに来ますから、軽量なセローなどロックの解除もせずにそのまま積み込めますよ。ごっついチェーンやワイヤーロックで不動産物件に固定しないと無理です。

それと、カブやオフ車などの需要が有る道路整備の進んでいない国々へ輸出されますから、走行距離なんて関係ないのでは?



Re: ゆるせません 質問君 - 2008/05/24(Sat) 19:59 No.4343  

うむ。気をつけます。でも私は田舎者なのであまり心配しませんが、ぬすっとはゆるせません。


GIVIのサイドケース 投稿者:青セロ 投稿日:2008/05/15(Thu) 20:01 No.4332  
セロー225WEにGIVIのサイドケース取付けた経験のある方いますか?
いましたら、取付ステーは何用を使用しましたか?




メンテについて 投稿者:頭チョイ悪オヤジ 投稿日:2008/04/24(Thu) 08:38 No.4291  
95年式225WLTDに乗っています。先日バイク屋にオイル交換で持って行ったら、Fフォークオイル交換、キャブの掃除を薦められました。只今走行メータ値3.6万キロですが、年式相当の錆びなどもあるのでメンテしてもう暫く乗るか、或いはこれを機に下取り(廃車でしょうが・・・)に乗り換えるか迷っています。何卒アドバイス等ありましたら宜しく御願いします。


Re: メンテについて Soya@浜名湖 - 2008/04/24(Thu) 21:05 No.4293  

私ならですが・・・
これ以上乗るなら一度クランクケース(腰下)空けて、メンテしないとダメ
という状態になったら廃車にすることを検討します。
お金かかるし、エンジンがそういう状態になるまで乗っているってことは
それ以外の箇所もそろそろ・・・って状態になっていることが予想されますし。
それ以外のことはメンテ・修理さえすれば何とでもなります。
あっ、あまりに古くて部品供給が怪しくなってきたら(メーカー欠品の部品が増えてきたら)
やはり買い替えを考え始めるかな・・・。
でも95年のLTD(青いやつですね)なら、補修部品の供給も、まだ問題ないでしょう。
錆びなんて気にしなければそれでOKです。

でも、上記は「私の場合」ですから、それより以前に買い換えたければ、
買い換えてしまっても別に問題は無い思います。
まさに、各自の勝手、お好きにどうぞ!ってところです。

バイク屋さんに
もし○万kmまで乗るとしたら、どれくらいメンテ要りそう?
だいたいいくらくらい覚悟すればいいの?って聞いて、
後は、あなたのの懐具合、そのバイクへの愛着、買い換えたい欲求度合い等と天秤にかけて、
ご自分で決めれば良いのではないかと。



Re: メンテについて 佐野 - 2008/04/24(Thu) 22:31 No.4294  

8万kmと6万kmのセローに乗っていた私からアドバイス
をさせていただけるなら。

 迷っているなら乗り換えましょう。



Re: メンテについて しか225 - 2008/04/25(Fri) 12:29 No.4295   HomePage

置く場所があるなら 取っておいて
新しく購入するというのもあります。
手放すと もう同じ物が手に入りませんから。



Re: メンテについて naka - 2008/04/26(Sat) 09:16 No.4296   HomePage

95年式225WLTDに乗ってました。私はスイングアーム付近から異音がするので、グリスアップでなんとかなると思っていたのですが、バイク屋が言うのは分解修理が必要みたいで、思い切ってセロー250に乗り換えました。走行距離は約4.5万キロメータでした。
ちなみに廃車ではなく下取りしてもらいました。



Re: メンテについて 頭チョイ悪オヤジ - 2008/04/26(Sat) 21:01 No.4298  

色々なアドバイスありがとうございました。8万キロとか乗られている方もいらっしゃったので、メンテして一緒に年を取って行こうと思います。本当にありがとうございました。


Re: メンテについて Soya@浜名湖 - 2008/04/27(Sun) 23:18 No.4300  

8万kmと6万kmのセローに乗っていた方が
「迷っているなら乗り換えましょう。」と
おっしゃるってことは、それだけの距離乗るためには
結構あれこれ修理やメンテが要るってことではないのかなあ?
全てをバイク屋さんに頼んでいたりすると、
修理費の合計で新車が一台買えちゃうくらいとか!?
もちろん、それをすでに覚悟していらっしゃるなら別にいいんですけど・・・。



Re: メンテについて yatumame - 2008/05/01(Thu) 12:34 No.4307  

85セルなしに乗っているものです。
昨秋、エンジンの音がひどくなったので、3月に思い切ってオーバーホールしました。
カムチェーン、テンショナー、リングと付随部品の交換でとても快調になりました。 
その際お店で言われたのが、規制前のセローはエンジン音も走りも全然違うらしい。確かに乾いた歯切れの良い音がしています。
今後、インジェクション仕様になるとますます貴重なものになりそうです。
その辺もお考えの上、判断されては如何でしょう?



Re: メンテについて kaz - 2008/05/02(Fri) 23:02 No.4309  

96年式4JG4に乗ってる中年ライダーです。
走行距離67000kmでジェネレーターコイルが出先で突然駄目になりました。幸いバイク屋が近くにありましたのでよかったのですが、これがもし山奥だったら・・と冷や汗をかきました。私もバイク屋でキャブのOHを薦められましたよ。
今度エンジン等でトラブルがあったら潔く引退させようかなと思っています。



Re: メンテについて ギョーダー@3RW1 - 2008/05/03(Sat) 00:34 No.4312  

キャブ清掃も、フォークオイルの交換も単なる軽整備と呼べるものでは? オフを走っている車両なら1万キロ毎にその程度の整備はしないと、気持ちよく走れませんよ。

バイク屋の話を変に重く受け止めていませんか?



Re: メンテについて  - 2008/05/07(Wed) 12:18 No.4319  

お手数ですが、ご教示ください。
修理費用てこの場合、どのくらいかかりました?



エンジンの音がひどくなったので、3月に思い切ってオーバーホールしました。
カムチェーン、テンショナー、リングと付随部品の交換でとても快調になりました。 




5/6 投稿者:Soya@浜名湖 投稿日:2008/05/05(Mon) 22:38 No.4317  
突然ですが、明日の昼前くらいから、てんてんゴー渋川に練習に(遊びに)行きます。

以前ここでお約束したゼッケン126さんに連絡してみたことろ、
ちょっと遅くなるかもしれないけど行きます!とのこと。
他も方もお気軽にどうぞ。



ウインカー不点灯について 投稿者: 投稿日:2008/04/27(Sun) 20:48 No.4299  
1989年式セロー(3WR1)に乗っていますが、つい先日ウインカーが点灯しなくなりました。球切れでもなく、スイッチ不良でもなく。その外のヘッドランプ・ブレーキランプ・クラクション・ニュートラルランプ・ハイビームラン゜は点灯するのですが、何卒アドバイス等ありましたら宜しく御願いします。



Re: ウインカー不点灯について Soya@浜名湖 - 2008/04/27(Sun) 23:23 No.4301  

とりあえず可能性として思いつくのは、
ウインカーリレーの故障とか、配線の不良(断線とか、コネクタ部の接触不良とか)とか?
他にも可能性はあるかも知れませんが、
とりあえず、テスターで配線をチェックしてみるとか、
セロー乗りの知り合いがいれば、正常と分かっているウインカーリレーと
一時的に交換させてもらってみるとかすれば原因を特定し易いでしょう。





Re: ウインカー不点灯について 小俣 寛 - 2008/04/28(Mon) 00:28 No.4302  

Soyaさんアドバイスありがとうございます。末永く付き添いたい思い出のバイクなので原因を特定してみます。


Re: ウインカー不点灯について 緑鹿 - 2008/04/29(Tue) 19:00 No.4304  

セローではありませんが、同じ症状を経験した事があります。

>球切れでもなく、スイッチ不良でもなく

的外れかもしれませんが、
私の場合は、ウインカースイッチ内部のサビによる導通不良でした。
導通はあるけど、リレーが動くほど電気が通らない感じ!
スイッチをバラバラにして、磨きました。
参考まで!



Re: ウインカー不点灯について 小俣 寛 - 2008/05/02(Fri) 18:03 No.4308  

緑鹿さん貴重な意見をありがとうございます。ウインカーリレーを注文している間、日時がありましたので、テスタでチェックしながらウインカースイッチを分解し、注油しました。以前より動きが良くなり、スイッチの内部構造がわかり良い勉強になりました。
その後、ウインカーリレーを新しい物に交換し作動しました。原因はどうも「リレー故障」のようでしたが、今後も細かい修理に挑戦していくつもりですので、アドバイス参考になりました。有難うございました。



タンクバック 投稿者:はっち 投稿日:2008/01/22(Tue) 22:23 No.4118  
08ニューセロを買いました。タンクに金属部な無い為、タンクバックがありません。ニューセローに合うタンクバックをご存知でしたら教えてください。


Re: タンクバック Soya@浜名湖 - 2008/01/22(Tue) 22:33 No.4119  

この掲示板のもつワード検索機能で
タンクバック とか タンクバッグ で検索をすると、
1528,2612 辺りにスレッドで似た質問があるのが分かりますよね。

で、1528 とか、2612 で検索をかければ、
そのスレッドが全部出てきますよ。
 



Re: タンクバック はっち - 2008/01/22(Tue) 23:51 No.4120  

ありがとうございます。やってみます


Re: タンクバック Q太郎 - 2008/01/24(Thu) 09:26 No.4129   HomePage

こちらを参考にしてみてください。

使い勝手は不明ですが、タンク形状に
ぴったり合っていると思いますが。



Re: タンクバック Q太郎 - 2008/01/24(Thu) 09:32 No.4130  


すみません、URLの貼り付けを誤まりました。
私の「HOME」ではありませんので、悪しからず。

http://paradisejp.net/blog/archives/2007/05/2503.php



Re: タンクバック 金太郎 - 2008/04/19(Sat) 22:43 No.4286  

最近、ここの製品を使っております。
http://www.motown.jp/b_02.html
タンクマップバッグ
タンクキャップにかかるので、マグネットが四つ足のほうが、R&R社のよりは付きが良いと思います。(寸法はギリギリなので、購入の際に一度付けて見て判断してください。)
ツーリングマップルなど地図だけでしたら十分でしょうね。
130km(下りメーター読み)まで試して外れませんでした。
当方は、07式のメーターバイザー付きなので、タンクに
当たる風圧は多少ましかも。(悪路・高速道路・雨天未試験)
トップブリッジあたり止められるような、脱落防止ストラップか、タンクキャップに止められるようなものが付けばモアベターでしょうね。



Re: タンクバック 金太郎 - 2008/04/19(Sat) 23:30 No.4288  

連続すみません。
R&R社もモデルチェンジのようです。
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/cat2371244/index.html

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