1797288
Joyful Note
- ☆ メカ&メンテQ&A掲示板 ☆ -
- SEROWの一般的な話題は ☆メイン掲示板☆へ -

[トップに戻る] [留意事項] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]
おなまえ
Eメール
タイトル
コメント
コメント中には下記URLと同じURLを書き込まないで下さい
URL
添付File
暗証キー (英数字で8文字以内)
文字色
・画像は管理者が許可するまで「COMING SOON」のアイコンが表示されます。

キャブ? 投稿者:おやじ 投稿日:2008/09/04(Thu) 22:34 No.3990  
メカ、初心者 おやじです
愛車、4JG6 おんぶセローです。
しばらく、乗ってなかったので、思い切ってキャブの掃除でもと思い、ばらして、組み付けました。  が
キャブ、下部のドレンパイプより、ガソリンが、だらだらと
もれてしまいます。 もちろん、ドレンボルトは、締めてあります。 フェールコック、オン、もしくは リザーブの状態でもれます。エンジンは、かかります。走行も可能です。コックオフの状態では、もれません。おじさんに、アドバイスを・・・



Re: キャブ? 須田 - 2008/09/05(Fri) 10:28 No.3992  

キャブ内のフロートバルブにゴミを噛んでしまっていると思います。
暫定的には、キャブ本体をコンコン叩くと直るかもしれません。(ゴミが外れるので)
でももう一度掃除し直した方が良いと思います。




Re: キャブ? Soya@浜名湖 - 2008/09/05(Fri) 11:55 No.3993  

キャブを触ってないのに、その状態になったら、上のレスの通り
「フロートバルブのところにゴミを噛んだ?」の仮説は確かに有力だと思いますが、
一旦ばらしてその状態になったのなら、
「フロート,フロートバルブ付近の組付・調整ミス」の可能性もかなり高まりますね。



Re: キャブ? おやじ - 2008/09/05(Fri) 13:48 No.3994  

お世話になります
フロートをはずしたいのですが
どうすれば、外れますか? 
軸になってる、ピンみたいなやつが
なかなか、抜けません・・・



Re: キャブ? Higeoyaji@1kh'85 - 2008/09/05(Fri) 23:30 No.3996  

>軸になってる、ピンみたいなやつが
なかなか、抜けません・・・

軽くかしめてあるので、つぶしてもいいような精密ドライバー
などを当てて、軽くたたくと抜けてきます。
強くたたきすぎると、ピンを固定しているアームを曲げてしまうので
ご注意を…



Re: キャブ? Soya - 2008/09/06(Sat) 15:06 No.3998  

まだ、そこはバラしてなかったですか。

それならピン抜く前に、
フロートを指で動かした時に
ちゃんとフロートバルブがスムーズに動いているか
チェックすると良いでしょう。

フロートにフロートバルブを引っ掛けてある
ところが変にずれてたりして、
動きが変だったら、それを直せば
それだけで問題解消かも。



Re: キャブ? おやじ - 2008/09/07(Sun) 15:45 No.3999  

おかげさまで、なんとか、オーバーフローは
治りました。が、組み付けて走ってみると
40kぐらいから、ふけなくなりました・・・
パイロットジェット、メインジェットの詰りですかね?
清掃したつもりだったのですが・・・



Re: キャブ? Soya@浜名湖 - 2008/09/07(Sun) 22:02 No.4002  

キャブの構造とかセッティングの基礎の載ってる
本とか雑誌見てちゃんと勉強した方が良いと思いますが・・・

>パイロットジェット、
症状からすると、そこが原因である可能性は低いと思います。

>メインジェットの詰りですかね?
可能性の1つとして有り得ないことはないかも。


他の可能性としては、組付けミスによる負圧漏れとか。

例えば・・・
キャブ本体と上のフタの間にある小さなOリングは
ちゃんと元の位置に納めてフタしました?

もしキャブ側面にある黒いプラスチック部品外したなら、
キャブ本体の間にある小さなOリングは
ちゃんと元の位置に納めました?



Re: キャブ? おやじ - 2008/09/13(Sat) 20:04 No.4016  

いろいろと、自分なりに勉強しております・・
やはり、素人では無理なのか・・・
最低。整備書くらいは、買ったほうがよさそうですね

ちなみに、油面調整が低すぎると、ある程度の速度から
ふけなくなるとか、聞いたのですが・・?




Re: キャブ? Soya - 2008/09/15(Mon) 14:35 No.4017  

>油面調整が低すぎると、ある程度の速度から
>ふけなくなるとか、聞いたのですが・・?
そういうこともるかもしれませんね。
油面も確認しておけば堅いでしょう。

ちなみに油面はフロート・フロートバルブ辺りを下手に外したり、
フロートに二ードルが掛っているところを意図的に曲げない限り狂いません。
自然に狂うということは考えにくいです。

ある程度の速度からふけない
即、
油面が低すぎる
という判断はあり得ません。

盲腸だとお腹が痛くなるらしいですが、
お腹が痛いからと言って、
即「盲腸だ!」とは判断しないのと同じです。



ビードストッパー 投稿者:TAKA-YU 投稿日:2009/03/01(Sun) 00:33 No.4174  
はじめまして。
2008年式セローに乗っているオフロード初心者です。
ビードストッパーの取り付け位置について、どなたか教えて下さい。
前輪にビードストッパーを一つ付けたいと思っています。
通常、エアバルブの正反対側がベストと思ったのですが、
ちょうどリムの溶接部(継ぎ目)になっている為、強度的にやや不安な気がします。
また、カワサキKLXなどはエアバルブの近くに穴が開いてるし…。
どの位置がベストなのかよく分かりません。
実際に取り付けている方は、どの位置に付けているのでしょうか?



Re: ビードストッパー Soya@浜名湖 - 2009/03/02(Mon) 00:11 No.4176   HomePage

どういう位置がベストなのかは良く分かりませんが、
225の途中までは、Fホイールにビードストッパー
取付用の孔が明いてて、ゴム栓で塞いでありました。

ゴム栓がちょっとだけ見えてます↓
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/serow_photo/4jg1-a.jpg



Re: ビードストッパー 元ニコイチセロー - 2009/03/03(Tue) 07:59 No.4177  

SOYAさんの画像通り、通常モトクロッサーとかもエアバルブを12時とすると5時くらいの所に着いています。ただ、フロントのビードストッパーは低圧かつハードブレーキングで、タイヤ&チューブがホイールとずれてエアバルブを引きちぎる事を防止するための装備なので、そういう走り方をしない限り必要ないと思われますが。。かなり重量も有りホイールバランスは間違いなく崩れるので、もし高速を使用するツーリング等もされるのであれば如何なものかと。。


Re: ビードストッパー TAKA-YU - 2009/03/04(Wed) 00:33 No.4178  

Soya@浜名湖さん、元ニコイチセローさん、ご返答ありがとうございます。
たいへん参考になりました。
「セローでトライアル風なコトがしたい」と言う理由で時々練習しています。まだハードなコトは出来ませんが、タイヤのエア圧を下げた時に「ビードストッパーを付けたほうがイイのかな?」と思った次第です。
まだ必要ないかもしれません。



チューブレスタイヤの交換 投稿者:亀セロー 投稿日:2008/01/26(Sat) 21:59 No.3447  
225Wにのっていますが、WEのリアホイールに換えようと思っています。(そのまま付け替えられると聞きました)
今までは自分でタイヤ交換していましたが、チューブレスなるとバイク屋さんにあるようなタイヤチェンジャーが必要になるのでしょうか?



Re: チューブレスタイヤの交換 Soya@浜名湖 - 2008/01/26(Sat) 23:39 No.3448  

一般的には

・ピッタリとリムに嵌りこんだビードを落とすビードブレーカー
・エアの入れ始めにリムとビードの隙間からのエア漏れを防ぐチューブレスリング
・一気に空気を入れるためのコンプレッサー

の3つが必要になりますので、
チューブレスタイヤの交換はバイク屋さんなどに頼むのが一般的でしょうね。

自分は行き着けのバイク屋さんで上記の道具を借りて交換しますが、
(もちろんタイヤは通販より多少高くてもそのショップで購入します)
昨年、小型ながらタンクのついたコンプレッサーを購入したので、
自宅で交換することも出来る様になりました。
ビードブレーカーと、チューブレスリングは作業方法を工夫して無しで済ませてます。
(当然、上記の様な専用の道具を使うのに比べたら、手間・時間はかかってしまいます。)

先ずは、一度ショップで交換してもらって、その作業を見せてもらうのが良いでしょう。



Re: チューブレスタイヤの交換 ギョーダー - 2008/01/27(Sun) 23:46 No.3449  

チェンジャーは、要りません。

むしろ、ビートを上げるために、一気に大量の空気を送れるエアコンプレッサーが必要です。

ただ、チューブレスの場合車輪を外してオートバイ用品店やタイヤショップに持っていけば、交換は1千円くらいなので、手間の掛かる割りに費用的メリットは小さいので、お勧めはしません。

「自分でやるのが好き」なら、チューブタイヤの交換道具とタイダウンベルト1本で出来ますよ。



Re: チューブレスタイヤの交換 大男 - 2008/01/29(Tue) 10:11 No.3450  

ちなみにチューブタイヤの交換工賃はいくらくらい?
いつも自分でやるから知らないし、店に寄って多少の差があるものなのだろうか?



Re: チューブレスタイヤの交換 タロウの保護者 - 2008/01/29(Tue) 16:29 No.3451  

お店(地域柄)の種類や常連かによってかなり差があるみたいですね。オイル交換も
規定工賃といわれリアタイヤのパンク修理(チューブ持込でR周り脱着工賃のみ)で8千円請求された後輩がいてます。



Re: チューブタイヤの交換費用 ギョーダー - 2008/01/29(Tue) 23:19 No.3452  

セローではないですが、工賃単価が高い高いと言われる、某外車正規ディーラーでT63を交換してもらったら、1本¥1850でした。



Re: チューブレスタイヤの交換 Soya@浜名湖 - 2008/01/31(Thu) 01:12 No.3453  

タイヤをめいっぱい値引いて、その代わり交換工賃をきっちりとる店もあるでしょうし、
タイヤをあまり値引きせずに、交換工賃を安く設定しているお店もあるでしょうね。

交換工賃にしても、ホイールの着脱工賃と、タイヤ交換(嵌め換え)工賃を
区別して設定している(ホイールを持ち込めが安くやってくれる)お店もあれば、
区別しないで合計の工賃だけを表示しているお店もあるでしょうね。

単純比較は難しそう・・・。



Re: チューブレスタイヤの交換 ひまじん - 2008/02/22(Fri) 21:55 No.3500  

チューブレスの交換は簡単です。
私はホイールをガードレールの下へ置きビート部をジャッキの底で押し下げてます。タイヤをはめるにはGSにて口金のバルブを外した状態で一気に空気を入れます。その後 バルブをつけて空気圧を調整してください。
バルブをつけたままでも出来ますが 空気の入り方が遅いので空気が漏れタイヤがはまり難いです。



タイヤサイズ 投稿者:林道初心者 投稿日:2008/11/25(Tue) 22:53 No.4091  
セロー225に乗ってます。
林道ツーリングも楽しみたいので、EDタイヤを履かせてみたいのですが、リアが微妙にサイズの違う120/90-18って問題なく入りますか?(ブリジストンEDタイヤ)
また、林道ツーリング程度ならオフトレールタイヤのD603でも十分なのでしょうか?(こちらはジャストサイズがありました)



Re: タイヤサイズ Higeoyaji@1kh'85 - 2008/11/26(Wed) 23:42 No.4092  

ちょっと前のメイン掲示板にそんなテーマがありましたね。
No.4903で検索されると参考になるかも・・・
EDタイヤだと、120/90でもブロックの山の高さが
D603とは違うかもしれないので、スイングアームと干渉
するかもしれませんが、チェーンで調整してクリアできるかな?

レースタイヤだと「Soya」さんの方が詳しいかな。



Re: タイヤサイズ ギョーダー@3RW1 - 2008/11/26(Wed) 23:56 No.4093  

オフロードの経験があまり無い方という前提ですと、オフロードに着くまでにたくさん走るオンロードや日常での使い勝手など、そしてオフロードといっても所謂砂利舗装や堅くしまった未舗装路が中心となると思いますので、トレールタイヤでも十分というより、EDタイヤよりトレールタイヤの方が適していると思いますよ。
とりあえず、トレールタイヤにして、その性能に不満を感じたらEDタイヤなど特定の目的に特化したタイヤを使ってみてはどうですか?



Re: タイヤサイズ Soya@浜名湖 - 2008/11/27(Thu) 12:01 No.4096  

120/90-18 といっても、メーカーや種類によって微妙に幅や径が違うので、
明確なことは言えませんが、幅については何とか入ると思います。
直径については、ノーマルのスプロケ・チェーンだと、ちょっと厳しいくらい、
入ったとしてもスイングアームの内側と、タイヤの外径がギリギリ
だと思います。(泥が詰まりやすい)
ノーマルとは異なるスプロケット・チェーンを選択して、
タイヤが後ろに下がっている状態なら、ある程度スイングアームとの
クリアランスも確保できます。

林道走行と言っても、ツーリングの途中でちょっと寄る程度なら、
ノーマルタイヤでも十分でしょう。より厳しい林道を走ろうとしたり、
レースに出場する場合など、より速く走ろうとすると、
よりオフ性能が高いタイヤの方が楽が出来るのは事実ですが、
オフ性能と引き換えに舗装路(特に塗れた舗装路)での性能が落ち、
タイヤの減りも早くなってしまいます。
特にEDタイヤとなると、バイクの積める車を持っていて、
走る場所までへの移動は車に積んで・・・ってことが出来る人でない限り、
現実的な選択では無い様な気がします。(恐ろしく減りが早い!)

オフ性能が高く、舗装路の性能も特に問題なし、耐久性もまずまず、
セローの特性にもマッチしたオフタイヤとしては、
IRCのTR-011ツーリストを使っている人が結構多いと思います。
4.00-18サイズで、120/90-18よりさらに太いので、
その点については注意が要りますけど。
http://blog.livedoor.jp/trekfield/archives/50897312.html
さらに、オフに詳しいバイク屋さんでないと、
「そんなタイヤつけるの??やめときな」とか、
「つかないよ」とか言われたりします。(笑)

旧メイン掲示板に出たタイヤ関連スレッドは以下の通り。
(全部残っているかどうかは保証できませんけど、だいだい残っているはず・・・)
2004/12/27 (月) 23:02:38 No.1104156158 D604
2004/12/1 (水) 00:04:16 No.1101827056 タイヤについて
2004/10/28 (木) 23:21:09 No.1098973269 タイヤサイズと互換性についてお尋ねします
2004/8/25 (水) 12:18:19 No.1093403899 WEのRタイヤ交換について
2004/8/17 (火) 00:38:24 No.1092670704 タイヤサイズについて。
2004/7/23 (金) 00:51:19 No.1090511479 タイヤなのですが
2004/5/17 (月) 21:30:22 No.1084797022 タイヤサイズについて
2004/1/8 (木) 18:19:35 No.1073553575 トラタイヤつけたーい
2003/5/25 (日) 00:22:37 No.1053789758 エンデューロタイヤ
2003/5/7 (水) 22:17:36 No.1052313456 タイヤのお勧めは?
2003/3/26 (水) 20:36:39 No.1048678600 おすすめタイヤありますか?
2003/2/16 (日) 08:35:49 No.1045352149 トライアルタイヤについての質問
2003/1/24 (金) 13:48:54 No.1043383734 トライアルタイヤについて
2002/10/30 (水) 10:05:05 No.1035939905 セローWEに装着可能なEDタイヤってありますか?



Re: タイヤサイズ 林道初心者 - 2008/11/27(Thu) 22:54 No.4097  

皆様いろいろコメントありがとうございました。
トレールタイヤ中心で考えてみま〜す!



Re: タイヤサイズ セロ雄 - 2008/12/01(Mon) 14:08 No.4098  

今日タイヤ交換しました

ちなみに ミシュラン AC10です

サイズは 100/100 18

かなり 山が高い (´・∀・)ノ

ちと ぎりぎり サイトで 履けるのを知って
あえて チャレンジ(^ー^)ノ☆*.。

ビートが 落ちなくて タイヤレバーと洗剤で 少しずつ落とした

結構大変でした

台所洗剤 重宝します(^ー^)ノ☆*.。



Re: タイヤサイズ てら - 2008/12/04(Thu) 22:55 No.4099   HomePage

そのギリギリの隙間に、石がですね、スイングアームとブロックの間にガチっとはまっていきなりリアがロックした事がありますんでご注意ください〜


セロ〜のタンクについて。 投稿者:アクセルホッパ〜 投稿日:2008/07/26(Sat) 23:05 No.3897  
お世話になりますww。
セロ〜のタンクについて、ビックタンク化したいのですが、TTRレイド等のタンクは取り付けが可能でしょうか。
また、アチャルビスやIMSの樹脂タンクは取付け出来ますか?
どなたかビックタンク化の情報に詳しい方が居られましたらご教授下さいませ。
(15g化したいのです。)

情報不足ですみませんでした。 対象車は1KH-3RW1型です。宜しくお願い致します。



Re: セロ〜のタンクについて。 佐野 - 2008/07/27(Sun) 21:53 No.3899  

詳しい情報は知りませんが、
レイドのタンクを取り付けたセローは見たことがあります。
樹脂タンクを取り付けたセローも見たことがあります。
XT600Zの22Lタンクを取り付けたセローも見たことがあります。

何も流用ではなく製作をしてもらったらお好みの形状でタンクが
出来上がると思います。

そうそう、ハンドルの切れ角(ハンドルロックが出来るか)
シートの加工も必要になるかも知れませんよ。
オークションでの購入ならタンクキャップの鍵もお忘れなく。



Re: セロ〜のタンクについて。 アクセルホッパ〜 - 2008/07/27(Sun) 23:41 No.3900  

佐野さん。
早速の情報を有り難うございます。大変に参考になります。


>レイドのタンクを取り付けたセローは見たことがあります。
>樹脂タンクを取り付けたセローも見たことがあります。
>XT600Zの22Lタンクを取り付けたセローも見たことがあります。

レイドの15gタンクが付くのですね〜。確信しました。
樹脂タンクとは… アチャルビスやIMSの樹脂タンクの事ですね。
コレは汎用品と言う事で取付ステ〜を換えれば装着可能なのでしょうか。


>何も流用ではなく製作をしてもらったらお好みの形状で…
 お・お・お金がありませんwww。(T_T)

>そうそう、ハンドルの切れ角(ハンドルロックが出来るか)
>シートの加工も必要になるかも知れませんよ。
>オークションでの購入ならタンクキャップの鍵もお忘れなく。
ご指摘有り難うございます。その通りですね。その点も気を付けて考えて見ようと思います。
XT600Zの22Lタンクが流用出来るとは… 知りませんでした。
22g…。 スゴイ!



Re: セロ〜のタンクについて。 Soya@浜名湖 - 2008/07/28(Mon) 12:19 No.3901  

旧メイン掲示板で出たタンクネタとしては以下の様なものがあります。
保証はできませんが多分残っていると思います。
レイドのタンクは、
 ・実績があるのは多分、3RW〜4JG4までのフレーム
 ・エンジンとの干渉のため、どこかを叩いて凹ませる必要がある
 ・燃料コックの位置も何か工夫が必要だったような
みたいな感じではなかったかと記憶してます。

2004/3/28 (日) 02:53:57 No.1080410037 タンク容量について疑問
2004/1/25 (日) 00:48:01 No.1074959281 タンクについて
2004/1/22 (木) 22:26:55 No.1074778015 タンク容量を増やしたいんですが…
2003/5/27 (火) 10:00:13 No.1053997213 タンク
2003/8/5 (火) 21:45:11 No.1060087511 セローレイド
2003/4/17 (木) 23:10:59 No.1050588578 ビックタンク!?



Re: セロ〜のタンクについて。 Soya@浜名湖 - 2008/07/28(Mon) 22:06 No.3905  

なお、15年以上前にどこかのショップ?が
FRP製のタンクを出していた以外には
セローにポン付けのビッグタンクってのは
私は見たことも聞いたことも無いです。



Re: セロ〜のタンクについて。 アクセルホッパ〜 - 2008/07/29(Tue) 21:25 No.3906  

Soya@浜名湖さん。
早速、沢山の情報を有り難うございます。 助かります。
TTRレイドのタンクは装着可能なのですね。しかし、色々と加工が必要な事が分かりました。
当方、オイルク〜ラ〜を装着しているので加工装着に不安が有りますが…。
FRP制のタンクは伝説化している様ですね。TTRに加工して装着出来るタンクは有る様です。。。

現在、私はバイク長距離通勤となった為、2日に1度の給油を強いられているのです。
しかし、コレがめんど〜クサい! ナンとかビッグタンク化が出来ない物か? …と。 悩)




Re: セロ〜のタンクについて。 ジン - 2008/07/30(Wed) 14:21 No.3907  

いま、ホームセンターへ行けばガソリン専用の携行缶が売っているので、それを荷台やタンク上へくくりつけたほうが
手っ取り早い気がしますが。それを今考えているもんで。



Re: セロ〜のタンクについて。 Scooby - 2008/07/30(Wed) 18:32 No.3908  

それだとセルフのスタンドで給油できないのでは。
キャブまでホースをつないでサブタンクだと言い張る?



Re: セロ〜のタンクについて。 佐野 - 2008/07/30(Wed) 21:28 No.3909  

話の方向性が少し違ってきたような・・・

昔、セローで北海道ツーリングに行ったとき、ガススタンド
の連休が予想される時期に 3Lのオイル缶にガソリンを
入れて携行(タンデムステップに金具を取り付け固定)したことが
有りました。

私的にはバイクの使用状況が変わればバイクの買い足しも
選択しても良いではないかと思います。



Re: セロ〜のタンクについて。 機械屋です - 2008/07/31(Thu) 09:20 No.3910  

パリダカに、ガソリンタンクに一斗缶を溶接してビックタンクにしていたのが出ていたな。


Re: セロ〜のタンクについて。 Soya@浜名湖 - 2008/08/01(Fri) 12:15 No.3912  

話の逸れついでに。

確かにセルフでは「ガソリン携行缶に自分で給油してはダメ」ってルールがありますが、
ちゃんとしたガソリン携行缶なら、セルフでも給油可能です。
堂々と店員さん呼んで、店員さんに給油してもらえば良いのです。
店員さんに入れてもらって、価格はセルフ給油と同じ価格なので
かえってお得かも。(笑)

もちろん、灯油用のポリタンクなど、ガソリン携行用でない容器への給油はNGです。



Re: セロ〜のタンクについて。 アクセルホッパ〜 - 2008/08/02(Sat) 13:28 No.3913  

毎日... 暑い日々が続いていますね。
皆様、熱中症にならない様に体調管理には充分に気を付けましょう。

ご返答有り難うございます。

ジンさん。
ガソリン専用の携行缶の流用も良いかもですね。
私も少し考えましたが… 安全上の問題とスタイルの問題が有ります。
スタイルは置いといてガソリン缶を野外放置する事となり危険な様な...。

Scoobyさん。
正規のガソリン専用の携行缶ならセルフでもOKらしいですね。
店員さんに相談しましょう。サブタンクだと言いながら…。笑)

佐野さん。
いえ。いえ。セロ〜のビッグタンク化に関係する情報なら何でもOKです。
皆で意見や知恵を出し合って情報の共有化を図りたい物です。
オイル缶の流用も有りますね。ソレは本当にサブタンクですね。
3〜4g有るだけでも120kmは走れそうです。
残念ながら現在の所、バイクの買い足しは考えていません。
XT225で1KHの3RW1が良いのですwww。

機械屋さん。
タンクに一斗缶を溶接… ですか〜。 超ツワモノですな。
一度、どんな感じなのか見てみたい様な...
今回はその案は、お見送りさせて頂こうと思います。18gも入れば充分なのですが…一斗缶でしょ??

Soya@浜名湖さん。
Scoobyさんへのご返答、有り難うです。

もぅ少しビジュアルな案があれば… 宜しくお願いしますです。



Re: セロ〜のタンクについて。 しか225 - 2008/08/02(Sat) 19:32 No.3915   HomePage

モトクラフトパリダカ製15リッタービッグタンクが以前5万5千円で販売されていましたが
ワンオフでタンクを作ってもらってもやはりこれくらいの値段だそうです。
他のタンクを購入するとしても4〜5万円くらいでしょうから
近くの FRP加工屋さんに相談して 6万円以内で出来れば 自分なら作る価値はあると思います。
ベースの型が必要なら ブログのオーナーメールから連絡下さい。
お譲りは出来ませんが 型どりに使用するのならかまいません。
ただし 1KH キックのみの車両にしか付かないようです。
それ以降の車両の場合やはり加工が必要になると思います。
自宅は静岡県掛川市なので近くなら見に来られてもかまいません。



Re: セロ〜のタンクについて。 Soya@浜名湖 - 2008/08/02(Sat) 23:02 No.3916  

モトクラフトパリダカ製は、セル無し用と、3RW用の
両方があった気がします。違ったかなぁ?

個人的にはフレームへのブラケット溶接追加とか加工で、
もしSX200とか、ジェベル125、200のタンクを
つけることができたら結構バランス良いかも?なんて思います。
ラリーマシンとか、海外ツーリングマシンの製作経験の
豊富なショップとかに相談するのが良いと思います。



Re: セロ〜のタンクについて。 アクセルホッパ〜 - 2008/08/04(Mon) 21:35 No.3921  

情報を有り難うございます。

しか225さん。
特性FRPタンク制作には4〜5人の諭吉さんが出家しそうですねww。
セロ〜の本体価格と変わり有りませんが…。 汗) もっと安くて実用的な方法が無いモノか。
やはりTTRレイドのタンク流用が実用的なのかな。

Soya@浜名湖
>SX200とか、ジェベル125、200のタンクをつけることができたら結構バランス良いかも?
チョイと検討してみます。
ショップに相談すると良い物は出来そうなのですが...
沢山の諭吉さんが出家しそうで。。。 藁)



オイル漏れ 投稿者:thh 投稿日:2008/08/27(Wed) 21:30 No.3957  
いつもお世話になってます。4JG1のセローに乗ってます。
ここ何日か雨が続いており、セローに乗ってませんでした。今日久々に動かそうと思ったらエンジンの下のカバーからオイルが漏れて地面に水溜りみたいになってました。原因として考えられるのは何でしょうか?どこの部分が怪しいでしょうか?優しい解答お願いいたします。



Re: オイル漏れ Higeoyaji@1kh'85 - 2008/08/27(Wed) 22:54 No.3958  

ノーマル前提ですが、
@シフトシャフトのオイルシール
Aドライブスプロケットのオイルシール
BドレンボルトのOリング
くらいがよく聞く漏れ箇所ですかね。
あとはたまに、カムチェーンカバーのOリングとか
キックアーム付け根のオイルシールってのは聞いたことがありますが。



Re: オイル漏れ ぷりん - 2008/08/27(Wed) 23:41 No.3959  

4JG2ですが以前、同様の症状になり良く観察した処・・
「クランクケースカバーのガスケット」が抜けておりました。。
交換後、オイル漏れは止まりました(^^;



Re: オイル漏れ てら - 2008/08/28(Thu) 12:15 No.3960  

僕も4JG1です、ウチの場合ですが、先日ドライブスプロケットのオイルシールが済んでて交換しました。


Re: オイル漏れ thh - 2008/08/28(Thu) 21:59 No.3961  

回答ありがとうございます。オイルシールはだいたいいくらくらいでしょうか?


Re: オイル漏れ thh - 2008/08/28(Thu) 22:06 No.3962  

バイク屋にだしたら、いくらくらいでしょうか?自分で直すのは難しいでしょうか?


Re: オイル漏れ Higeoyaji@1kh'85 - 2008/08/28(Thu) 22:48 No.3963  

オイルシールは物にもよりますが、¥300〜¥500位では。
あとは工賃ですが、ショップ次第ですね。
作業自体は簡単なもの(かかっても30分以内)なので、
教えてくれる様なショップを探すのも手かと。



Re: オイル漏れ Soya@浜名湖 - 2008/08/28(Thu) 22:53 No.3964  

まだ、原因がオイルシールだって特定された訳でないので、
あまり意味のないやりとりだと思いますが・・・

オイルシールって部品は、あちこちに使われていて、
使われている箇所により、形状(型番)が違い、価格も違います。

自分で直すには、自分で原因・交換すべき部品を特定し、
それをバイク屋さんに注文して取り寄せることが必要ですから、
原因箇所が自分で特定出来ない限り、自力修理は無理です。

原因を特定して、部品を手配できても、その部品交換に必要な、
工具・知識・技量等が無いと交換はできません。

バイク屋さんにお願いする場合は、部品代+工賃がかかります。
交換に手間がかかる箇所のトラブルだと工賃は高くなるし、
手間がかからない箇所なら工賃は安く済みます。

いずれにせよ、ご自分で原因を特定するのが必須かと思います。
症状をここに書いていただくだけでは原因の特定は不可能です。

学生さんとかでお金がないなら、だいたいのお住まいの場所を明らかにして、
近くに住んでて「しょうがないなあ・・・缶コーヒー1本で見てやるよ・・・」
って親切なセロー仲間を探すのが良いでしょう。

それが出来ないなら、残念ながら素直にバイク屋に行くしか無いです。

でも、何で初めからバイク屋に行かないの?バイク屋に行くのそんなに嫌?



Re: オイル漏れ もう・・・・ - 2008/08/30(Sat) 01:33 No.3965  

↑激しく同意

普通見ればだいたい何処辺りから漏れてるか位は解るものだと思いますが、自分でもれてる場所がわからないのに自分で治せる訳ないですね。
結局バイク屋頼みになるんだから最初からバイク屋さんへ行けばいい訳です。
バイク屋に行くのだから部品代や工賃もそこで聞けばいい訳です。

お金が無ければ「お金があるときまた来ます」でいいんじゃないでしょうかね。


今までずっと発言せずに黙って見てきたけど、なんで皆こんなんなんでしょ?
「朝起きたら布団に血がついてました。僕の何処から出血しているのでしょう?」と聞かれたらいろんな意味で「医者に行け」と答えます。



Re: オイル漏れ thh - 2008/08/31(Sun) 02:10 No.3966  

皆さんありがとうございます。はっきり言って自分の地元のバイク屋は全部評判がよくないです。ここには書ききれないので書きませんが。修理に出してもお金だけはしっかり取るのに直ってなかったり。その後のクレーム対応もしてくれずにまたお金は取られる。友達も店に出していろいろありました。そんなことがあったのでなるべくバイク屋にはもって行きたくないんです。やった事なくても教えてくれたりしてくれて、自分でいじるのも楽しいと思ってます。
まだエンジンカバーも開けて見てませんがよくあるトラブルなのかな?と思って質問してるんですがそんなに知識がない人がイライラするんでしょうか?質問の仕方が悪かったかもしれないですが人を馬鹿にする様な書き込みはやめてもらえないですか?結構へこみますよ。



Re: オイル漏れ しか225 - 2008/08/31(Sun) 12:16 No.3967   HomePage

あなた以外の方も質問する時
住んでいる市町村を公表しないで質問してくるので
どうしても辛口の コメントが付いてしまうと思います。
Soya@さんも毎回他のコメントにも書いている様に
あなたの住んでいる市を書き込んで
信頼できるバイク店を教えて頂いた方が賢明かと思います。
もし誰かが 信頼できないバイク店を紹介しても
このセローオーナーズクラブの会員数からすると
そのコメントにチャンとクレームが付くと思います。
それから バイク店の評判の件ですが
確かに友人が失敗したお店には出したくないかもしれませんが
お店に出向いて、顔を見て話をして 値段交渉などしてから
お店の対応を見定めても悪くはないのではないでしょうか。
どんな名医でも 治せない患者も居ます。
会ってみたら意外と感じの良いお店かもしれません。



Re: オイル漏れ Soya@浜名湖 - 2008/08/31(Sun) 13:17 No.3968  

こういうとこで教わって直そうってのは難しいです。
トラブルシューティングとか修理って、
ここで教えられる程簡単なものでは無いです。

自分で直すには、先ず自分で調べてみる、
本や雑誌で、バイクのメカニズム、整備、修理方法を勉強することが必要です。
それで分かりにくい部分の補足説明くらいなら、こういうとこで出来ますから、
質問すれば答えてもらえるでしょう。



Re: オイル漏れ Soya@浜名湖 - 2008/08/31(Sun) 13:45 No.3969  

>よくあるトラブルなのかな?と思って
これは分かります。

しかし、皆さんから
 @シフトシャフトのオイルシール
 Aドライブスプロケットのオイルシール
 BドレンボルトのOリング
 CカムチェーンカバーのOリング
 Dキックアーム付け根のオイルシール
 Eクランクケースカバーのガスケット
の可能性のアドバイスをもらったのですから、
その時点で、先ずはこれらのうちのどれなのかを
調べてみる努力はすべきでしょう。



Re: オイル漏れ 佐野 - 2008/08/31(Sun) 15:35 No.3970  

th hさん
 返信の書き込みをされた方々は悪意があって書き込みは
していないと思いますので、同じセロー(バイク乗り)として
整備された状態のバイクに乗ってほしくてつい 言葉が
過ぎたのかも知れません。

私の場合 Soyaさんが書かれた原因以外にも
・シリンダーガスケットからのオイル漏れ
・シリンダーヘッドからのオイル漏れ
・タペットカバーからのオイル漏れ
・クラッチケースカバーのクラック
等が考えられます。
 (ちなみに私は私が書いた原因も含め全て経験済み)

どれもこれもエンジン周りをよく観察すれば判りますよ。
スプロケカバーを外すと確認しやすいです。



Re: オイル漏れ てら - 2008/08/31(Sun) 19:44 No.3971   HomePage

そうですね、まずはカバー類を外してみることですね。
それは最低限しないとなんにもわかりません。
やったことのない作業はとにかく物を良く見て考える事です。

オイルの漏れは水みたいにまっすぐ下に流れる以外に、表面を伝わって周りに広がるのでよく観察してください。
オイルは隙間のあるところに入っていく力が強いので少しの隙間でもにじんだりします。
ちょっとくらいにじむくらいは自分は気にしませんがth tさんみたいにこないだは下に溜まりましたので探しました。
オイルシールなどゴム製品は年数が経つと縮んだりもするようです。

僕はバイクをさわりだしてから25年になりますが自分ができない修理、やったことのない作業はやっぱり素直にバイク屋へ持って行きます。
毎日それをやっているプロには絶対かないませんからね。
で、修理を頼んだら置いて帰らずに必ず作業の横で見ています。事前に手が空いている時間帯を聞いてその時に持って行きます。後でやっとくから置いて帰り、と言われないようにね。どんな道具を使うのか、力加減や段取りを盗ませてもいらいます。いやしっかり勉強させていただきます。
そうすれば今後は自分で出来るのでその時払う修理代は安いものになります。
自分のバイク屋選びは、気のいいオヤジがいて、レース活動をやっているまたはオフロードのバイクをよくいじっている店が好きです。
オヤジを信用して、自分も信用されるようにして長く付き合っていくからお互い気さくになれるのかもしれませんけどね。
そこのオヤジはビールが大好きなので時々持っていきますよ。
そしたらいろいろ秘密テクを教えてもらえてます。

セローって、乗ったら奥が深くて楽しめるし、自分でさわれるスキが多いっていうか、構造もシンプルだし、修理したりいじったりしてもよく勉強できるバイクですよね。
ぜひすこしずつ挑戦していって自分で出来る範囲をひろげていってもらいたいと思います。



Re: オイル漏れ  - 2008/09/01(Mon) 00:57 No.3972  

>人を馬鹿にする様な書き込みはやめてもらえないですか?

だれも、そんな書き込みはしてないでしょ??そう受け取る方がおかしいと思うけど。。みんな善意で書いてくれているとうけとらないと。。
現在あなたが知ってるバイク屋がそうなけで、いいバイク屋は必ずあります。あなたが見つけていないだけのことだと思いますよ。



Re: オイル漏れ タロウの保護者 - 2008/09/03(Wed) 00:02 No.3983  

極端な話・・ど田舎・・僻地・・耕運機と自動車と単車と自転車を総合で扱う所が一軒だけ  てのもありえますが。
うちの田舎は島の僻地で昔の○○モータースは大名商売でしたが
今時でも有り得るかも??

thhさんが「優しい回答お願いします」と聞いて、結果何通りかの例をあげてくれてますね。

「人を馬鹿にする様な書き込みはやめてもらえないですか?結構へこみますよ」
に対してちゃんと好意を持って親切にレスしてくれてますね


thhさんオイル漏れエンジンの何処からだったか確認できましたか〜






[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34]
- 以下のフォームから自分の投稿記事を修正・削除することができます -
処理 記事No 暗証キー

- Joyful Note -
Modified by isso