皆様はじめまして。今月より念願のセロー225のオーナーになりました、たかちゃんという者です。

92年式3RW3セロー225Sに乗っているのですが、デカールが経年劣化で割れてしまっています。
メーカーで検索してもらいましたが、一部欠品でした。

そこで、皆様にお願いがあるのですが、このデカール(純正でなくてもかまいません)を入手できる方法はございませんか？
または、デカールを制作してくれるショップや業者さんをご存知の方、どうか教えていただけないでしょうか。

自分はこのデカールが気に入っているので他年式の流用等は考えておりません。どうかよろしくお願いいたします。

既出ネタではないかと思いますが、改めて詳しい情報をいただければ助かります。当方225w（4JG1、走行約7万キロ）に乗っていますが、どうもセルモーターがいかれたようです。新品は高価なので中古での入手を考えていますが、4JG1に対応するのはG1〜G4用という情報をどこかで目にしました。他の形式（例えばG5〜6、3RWなど）用のモーターは根本的に装着不可能なのでしょうか、装着できても作動不能なのでしょうか、あるいはある程度代用がきくものの負荷がかかり他の部分を痛めてしまうような問題が生じるのでしょうか。そのあたりの情報をいただければ幸いです。

いつもありがとうございます。

エンジンオイルの交換しようと思っていましたが・・・
ドレンボルトを緩める際ネジがバカになると・・・
ヘリサート加工は不可能とのこと。

バイクショップの弁では一気に緩め駄目であれば
クランクケースの交換とのこと・・・

オイル注入口から抜く方法等対策はないもので
しょうか　？教えてください。

長野市在住

いえいえ。
ドレンボルトは緩める時にネジ山が逝ってしまうモノなのですww。
コレは経年劣化で材質が老化し、材質がモロくなったと自己判断。（経験者は語る...）

�@　舐めてしまったドレンボルト…　(T_T)　　パイプレンチでも廻りません。

続いて...。
�A　腹が立ってぶっ壊したドレンボルト。　(^^;)？
　　タガネで叩きましたww。　　…で、穴が空きました。　爆）

�B　事前に新品のドレンボルトを用意しました。
　　大きめのマイナスドライバ〜を穴にはめ込んだら..
　　以外と簡単に廻りましたww　なぁ〜ぜぇ〜？？

当初はクランクケ〜スに損傷が無い様にドレンボルトをぶっ壊そうと思ってました。笑）
タマタマ以外と簡単にマイナスドライバ〜で取れたので結果オ〜ライでした。　v(^_-)v

ご参考までに…

こんばんはｗｗｗ

この度５ＭＰのクラッチプレート、フリクションプレートの交換を行ないたいと計画してます。

ヤマハの純正パーツを安く購入できる処あったら教えて頂けませんか？

4JG1に乗ってますが調べると何故かキャブは4JG5が付いていました。。。
本来の4JG1の方が口径が大きいのですが、こちらの方がよりスパルタンに戻りますでしょうか？
きちんと4JG5でセッティングが出ているので悩むところではありますが、どう思いますか？

ノーマルマフラーよりちょっと抜けが良く、あまりうるさくないお薦めのマフラーを探しているのですが、なかなかなさそうです。
なにかいいもの御存知でしょうか？
なければノーマルマフラーを少し加工してみたい気もしますが、中身がどうなってるかわからない事には・・・
中身の構造を見た事のある方いらっしゃいませんか？

自分225→250とスーパートラップ愛用してます。
ハギレが良くあまりうるさくないです。
同じ系統のスパーサウンドだともう少しうるさいですかね。
こればっかりは好みもありますので、実際周りで着けてる人の音を聞いて判断したほうがいいかも。