4JGのセローに乗っていますkazと申します。
最近シートがなぜかベタベタとして跨いだ時など、ズボンなど張り付くのがとても不快です。ズボンの糸くずなどもくっ付いてしまいます。
　
　先日バイク屋で強力洗剤で洗ってもらったらすごくきれいになって、ベタつきもなくなりました。しかし何日か経つとまたベタベタになってきます。シートの見た目はとてもきれいなのですが・・・。

　なぜこのようになるのでしょうか？また同じような症状の方いらっしゃいますか？
　シート劣化が原因でしょうか？良い対策法があれば教えてください。よろしくお願いいたします。

いつも拝見させていただいてます。
久々に愛車のメンテをしていた時に気になったことがあったので質問させてください。
エアクリーナーボックスのダクトの吸い込み口はなぜあんなに小さいのですか？ダクトを外した方が素人目に見るとたくさん空気が吸えそうな気がするのですが・・・。
あとダクトの出口がエアクリーナーに接近するように伸びているのにも何か理由があるのでしょうか？？

こんにちは。
長距離ツーリング時のパワー不足感を補うためにボアアップを検討しています。
特別高回転を使うわけでもないのですが、高速道路巡航時、トルクの細さで風圧に負ける為（100〜110km/h)、もう少し楽したいな〜と思っています。
ただ耐久性がめちゃくちゃ落ちて、あっという間に壊れてしまうのは嫌だと思っています。
無理にぶん回したりレースをする訳ではなく、高速道路移動距離が500km程度のツーリングユースが主です。
ビート製ピストンは愛用されている方が多そうなので、御意見お願いします。

いつも、楽しく拝見させて頂いております。
89年式の3RWで、フォークよりオイル漏れをしておりフォークの分解をする予定ですが、いつも、フォークトップのエアバルブ付きのキャップのリングを外すのに難儀しながら外しています。
簡単な方法、もしくはお安い工具があれば教えて頂きたいです。
又、メンテな簡単なエアバルブの無し(ネジ式)のインナー交換も考えていて、現車両でのアウターでそのインナーが付くか、
皆さんのお知恵、アドバス等、頂けると幸いです。宜しくお願い致します。

トリッカーに乗っていますがフロントのストロークが短い為オフのガレ場では怖い思いをします。
セロー２５０のフロントフォークに交換したいのですがキャリパーの取り付け部が違い　これにすれば　キャリパー　ディスクも交換の必要が有るのです。（新品で総額８万円弱かかります）
貧乏ライダーのでオークションで４ＪＧのフォークを安く手に入れたいのですがインナーが３５ｍｍなのでしょうか？（1ＫＨは３６ｍｍ？となってたようですが…）1ＫＨ.4ＪＧトリッカーまでディスクサイズが同じですがキャリパー取り付け部は同じなのでしょうか？
手前勝手な質問ですがご存知の方お答えお願い致します。

お初です。よろしくお願いします！
セローの２２５ＷＥを中古で買ったのですが、急に、チョークを微調整しながら走っているうちに、エンジンが止まってしまいました。
家に押して帰って、セルモーターを回しているうち、セルモーターの「キュルキュルキュル」という音がしなくなってきてしまいました。しかし、ホーンは、大きな音を立て元気良くでます。
この場合、どこにどのような故障が考えられますでしょうか？
私は、オートバイ全くの初心者のため、シートをまだはずして中身を分解したことがありません。よろしくお願いします！