みなさん、こんばんは。　カムチェーンの交換について、
意見を聞きたく書き込ませてもらいました。
走行53000キロの3RW1型のセローなのですが、先日、白煙を
吹いた為、ヘッドのオーバーホールを行っているのですが、
シリンダーも外したので、ここまでバラしたのならついでにカムチェーンも交換した方が良いのでしょうか?　特に
カムチェーンの音はしていなかったのですが、距離が距離
なので交換したほうが良いのかな? と悩んでいます。　
皆さんは大体何キロ位でカムチェーンを交換していますか。
参考までに教えてください。　ちなみに白煙の原因は
バルブステムのシールでした。　それでは、宜しくお願いします。

2005年に購入したセロー250に乗っています。ハンドル上部に存在するアクセルケーブルの長さを調節する部分に被せてあるゴムカバーが、日光による劣化でぼろぼろになっていることに気がつきました。部品だけでは購入できないようです。単なるゴムカバーなので、外してしまっても大丈夫そうですが、皆さんのセローでは大丈夫ですか？

はじめまして！　2006年式250ＣＣ、緑白に乗ってる、ホワイトです。おもに、通勤に使用しています。
そろそろ、寒くなってきたので、グリップヒーターをつけようと思いデイトナのホットグリップ、スタンダートタイプ125�o（急速のついていないやつ）を。購入したのですが、説明書を読んでもわからない事ばかりで困っています
1.　純製ハンドルのサイズは左22パイ、右25パイなのか？
2.　接続箇所はどこがいいのか？
など、教えてください
また、使用している方がいれば、取り付け時、使用時などの、アドバイスお願いします。

はじめまして、最近セロー(1KH-0343**)を知り合いから貰い受けレストアを計画しているのですが、部品供給について教えて頂きたく書き込みしました。こちらのHPから多分３ＲＷ１型だと思うのですが、ヤマハのＨＰからパーツリストを確認したところ多くの部品が欠品？(4JG以降の物)になっているようなのですが、３ＲＷ１の部品は入手困難のでしょうか。
特に、フロントブレーキのキャリパーシールなど入手出来なければレストアを断念するしかないのかなと考えています。
もう１台古いＢＭＷを所有していますが、こちらは主要パーツが欠品という事がないので・・・
突然の書き込みで申し訳ありませんが、ご存じの方が居られましたら、ご教授願います。

はじめまして調和です。
セル付きセロー初期型ですが約20年近く乗っています。
先日来、燃料コックよりガスモレがはじまりました。

たぶん固定用oリングの磨耗と思いますが
わかる人があれば教えてください。

宜しくお願いします。

4JG6に乗っています。
アイドリング中、ニュートラルのまま
車体を右へ少し倒して、
さらにハンドルを右へ一杯こじると
ガソリン満タンの状態でも
何故かエンジンが止まります。

同じような現象の起きている方、
いらっしゃいますでしょうか？

改造暦：
メインジェットを2ランク上げて
汎用マフラーに交換してます。

>ハンドルを右へ一杯こじるとガソリン満タンの状態でも何故かエンジンが止まります。

この状態について…　この間からワタスの1KH-�U型にも同じ症状が出てきました。
で…　ワタスの場合ですが、キャブの「スタ〜タ」と言う所にチョ〜クワイヤ〜から来ている
ケ〜ブルの“金物パイプ”が有ってソイツが少し抜けていたので押し込んでやると治りましたよン。
ご参考までにっ！　(^_-)ゞ