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無題　投稿者：かわせ 投稿日：2008/06/03(Tue) 21:24 No.3732

失礼します、08年セロー250に
アチャルビスのラリーII ハンドガードをつけようと思うのですが
YSPでグリップの端を切ったり
スロットルチューブの穴の拡張をしてもらった場合
自分で切ったみたいに端っこがギザギザで不恰好になるという事はないのでしょうか。
それ様の工具とかで切るのかな・・。
不恰好になるならグリップも端が開いたものに変えようと思うのですが、
純正グリップの長さは120ｍｍで良いのでしょうか。
実際ハンドガード装着の際、このグリップなら問題なかった
スロットルチューブは変える必要はなかったなどありましたらご指南いただけないでしょうか。

Re: 無題　Soya＠浜名湖 - 2008/06/03(Tue) 23:20 No.3733

>自分で切ったみたいに端っこがギザギザで不恰好になるという事はないのでしょうか。
担当するメカニックの腕の良さ、器用さ次第でしょう。

>それ様の工具とかで切るのかな・・。
綺麗に仕上げる専用工具ってのは聞いたことないですねえ。

Re: 無題　Ｈｉｇｅｏｙａｊｉ@1kh'85 - 2008/06/03(Tue) 23:59 No.3734

>それ様の工具とかで切るのかな・・。
多分、「金のこｏｒカッター・・仕上げはやすりで」って感じですかね。

>純正グリップの長さは120ｍｍで良いのでしょうか
全長で１２０ｍｍでＯＫです。

スロットルチューブはがんばって切る事も可能ですが、
油断すると割れて真っ二つ・・・あせらずに丁寧に。

グリップは仕上げが結構大変なので、プログリップの
貫通タイプを愛用しています。
取り付け時に、グリップエンドとハンドガードの間に多少の隙間が必要です。
ハンドルバーが上から少し見える程度でＯＫですが、
隙間が無いとこけた時に、スロットルグリップがこすれて
最悪動かなくなります。

ので、グリップは貫通しているものの方が楽ですよ。

Re: 無題　Soya@浜名湖 - 2008/06/04(Wed) 12:40 No.3735

ハンドガードは純正の軽くて安いの
＋バーエンドキャップ(ハンドルバーに固定するタイプ)
を愛用してますが、

>取り付け時に、グリップエンドとハンドガードの間に多少の隙間が必要です。
の考え方は自分も同じ。ほんの僅かですけどね。

ついでに言うと、自分の場合はグリップラバーの先端より、
ストッロルチューブのプラスチックの先端が少しはみ出すようにしてます。
そうするためにグリップラバーの端はバッサリ切っちゃってます。
ばっさり切るので、使うグリップラバーは孔が空いていてもいなくても関係なしです。
転倒した時に打ち所が悪く、スロットルが右に寄ってしまった時に（経験あり）、
グリップゴムとガードが接触してアクセルが戻らないのは非常に怖いので。
（スロットルチューブとガードが接触する分には、まだ戻る・すぐ戻せる可能性がある）

この辺りをどう考えるかによって、グリップの端をどう仕上げるかは
変わってくるでしょうね。
自分の納得する仕上げにしたいのなら、自分でやる方のが良いと思います。

Re: 無題　かわせ - 2008/06/04(Wed) 22:30 No.3737

どうも色々と情報ありがとうございます。
貫通式のグリップを探したところ
これ良いなと思うものが悉く115・125ｍｍだったため、
問題の少なそうな120ｍｍの物を探そうかと思っています。
もし115ｍｍのものを選ぶならば
コーンの端っこが5ｍｍほど出る
という事になるのでしょうか。

Re: 無題　Soya＠浜名湖 - 2008/06/04(Wed) 23:50 No.3738

へ～、ちょっと短い貫通式のグリップラバーがあるんですか。
自分も勉強になりました。

私は、チューブがラバーからはみ出してくれる短いタイプの方が
トラブルが少なそうな気がするので○だなぁ。

まあ、今、丁度手持ちのもの（レースの商品でもらったものとか）が１２０ｍｍなら
それを切って使うだけで、わざわざ１１５ｍｍの貫通式を買うことはしませんけど。

Re: 無題　Ｈｉｇｅｏｙａｊｉ@1kh'85 - 2008/06/05(Thu) 10:36 No.3740

>もし115ｍｍのものを選ぶならばコーンの端っこが5ｍｍほど出る・・・

紛らわしかった様ですね、すみません。
全長で１２０ｍｍ、つばの先からグリップエンドまでで１２０ｍｍですので、
貫通だと１１５ｍｍ程度でちょうどツライチ～ちょっと
チューブがでるくらいになるかと予想されます。
（チューブエンドの巻き込みをカットして短くなる分－
純正のグリップエンド部の厚み＝で相殺される）ので
１１５ｍｍの貫通であれば大丈夫かと思います。

Re: 無題　かわせ - 2008/06/05(Thu) 20:50 No.3743

なるほど、グリップの穴の内側の全長ではなく
外側の全長でｍｍ数が表記してあるのですか・・
危うく120ｍｍの方を買ってしまいそうでした。
汎用なのでどれでも付くだろうと最初考えていたのですが
出来るだけ加工しないでピッタリなものをと考えると
パーツ一つとってもなかなか難しいものですねー。

Re: 無題　大王 - 2008/06/05(Thu) 21:16 No.3745

参考までに…
http://www.tandem-kt.com/bike/seibi/seibi.htm#27

自分で行っても難しい作業ではないですし、特別な工具なんていりませんよ。

吸入ダクト　投稿者：もんた 投稿日：2008/05/31(Sat) 09:03 No.3718

１ｋｈのセル無しもしくはｔｔ２２５の吸入ダクトの品番が分かる方教えてください。

Re: 吸入ダクト　ギョーダー＠３ＲＷ１ - 2008/05/31(Sat) 13:13 No.3720

ヤマハのＨＰのＷｅｂ版パーツリストで部品番号と在庫に単価まで簡単に調べられますよ。（＾＾）

Re: 吸入ダクト　Ｈｉｇｅｏｙａｊｉ@1kh'85 - 2008/05/31(Sat) 13:14 No.3721

まずはこちらで検索されては？
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
１ＫＨのセル無しも２種類あります（１ＫＨ，２ＬＮ）ので
年式の判別も必要かと・・・

Re: 吸入ダクト　もんた - 2008/06/01(Sun) 21:28 No.3724

ヤマハのホームページでは古過ぎて探索できないのでございます。だれかおすえてください。

Re: 吸入ダクト　毛の人 - 2008/06/01(Sun) 21:50 No.3725

Ｈｉｇｅｏｙａｊｉ@1kh'85さんのURLの右下
「ヒストリックバイク、スクータ」からどうぞ。

Re: 吸入ダクト　もんた - 2008/06/01(Sun) 21:59 No.3726

ありがとうございます。やはり販売中止ですね。だれか譲ってくださる方いませんか？

Re: 吸入ダクト　Ｈｉｇｅｏｙａｊｉ@1kh'85 - 2008/06/02(Mon) 00:34 No.3728

えーと、吸入ダクトとはパーツリストで言う、「ジョイント、キャブレター」ですか、それとも「ジョイント、エアクリーナー」ですか？「ジョイント、エアクリーナー」なら手持ちが
ありますが・・・
「ジョイント、キャブレター」は私も探していますが、出ないですね。ぜひヤマハさんで再販して欲しい部品ですね。

Re: 吸入ダクト　もんた - 2008/06/02(Mon) 08:52 No.3730

パーツリストにはダクトと表示されています。豚鼻といわれているところみたいですね。

Re: 吸入ダクト　すぎ - 2008/06/02(Mon) 17:07 No.3731

「在庫あり」って出てくると思うけど。。

pwk28のキャブについて　投稿者：もんた 投稿日：2008/05/24(Sat) 12:34 No.3700

京浜のｐｗｋ２８のキャブを初期型セローに装着予定なのですがこのキャブを取り付けるにあたって必要な部品を教えて欲しいのですが。キャブのみしか手元にない状態で、ノーマルクリーナーとノーマルマフラーでとりあえず乗りたいと思っています。よろしくお願いします。

Re: pwk28のキャブについて　nanashi - 2008/05/24(Sat) 18:01 No.3701

一番必要なのはキャブを交換する為の知識。
必要な物はタンデムさんのキャブセットの写真に載ってる物全て。

Re: pwk28のキャブについて　Soya＠浜名湖 - 2008/05/24(Sat) 18:37 No.3702

タンデムさんも苦労して探し出してキットにしている
(簡単にはそれが見つからないからキットが商売になる)
はずので、同じ部品は簡単には見つからないでしょうね。

さらに、タンデムさんのキットはセル付きセロー用なので、
初期型（セル無し）につけるためには、
タンデムさんのキットの写真をヒントにすることさえ
できない部分もありますね。

でも、本当の初期型なら、標準でＶＭ型のキャブがついていますから、
苦労してＰＷＫをつける意味も無い様な気が・・・

Re: pwk28のキャブについて　もんた - 2008/06/01(Sun) 22:13 No.3727

自分のセローはセル付の３ＲＷ１です。キャブのみ購入したのでそのほか部品を単体で市販のものを流用してタンデムさんのキットに近ずけたらなと思いまして。

フロントフォークアッシィ　?　投稿者：エゴ投稿日：2008/05/27(Tue) 20:14 No.3708

はじめまして、先日20年乗っている1khのセローの
フォークオイルを交換しようとドレンを外し
再度ドレンを締めていくといくらでも締まっていく・・・

反対側のドレンを緩めようとするとボロリ・・・
アルミのアンダーチューブが経年変化で脆くなっていました。

二本、ヘリサート加工費、フォークオイル交換で約一万円
とのことでした。
但しフロントフォークの単品の持込にて
バイクを乗り付けての交換はしたくないとのこと。

シクシク・・・
フロントフォークアッシイの中古パーツはないものでしょうか　？
またこの金額は妥当なものでしょうか教えてください。

Re: フロントフォークアッシィ　?　Soya＠浜名湖 - 2008/05/27(Tue) 23:37 No.3709

そのネジは相手がアルミ鋳物で、ネジも短いので、古くなくても要注意です。
なお、そのドレンは途中(4JGのどこかだったと思う)から省略されました。
（まあ、フォークオイル交換は、ちゃんと交換後に油面を調整するためには
結局車体からフォークを外すことが必須なので私はそれで特に問題ないと
思ってますが。）

中古はヤフーオークション常に何本か出ているのでは？
同じ１ポッドのブレーキキャリパーを採用していた4JG4までのフォークなら
セッティングとかは微妙に変わってますがポン付けできたのではなかったかなぁ？
オークションでまともなフォークが入手できるかどうかは知りませんけど。

金額は？と思うなら複数のお店に見積もりしてもらえば良いでしょう。
見積り金額を信頼できない様なお店なら、
これを機にもっと信頼できるお店を探すと良いかも・・・。

Re: フロントフォークアッシィ　?　ギョーダー＠３ＲＷ１ - 2008/05/28(Wed) 00:27 No.3710

高くはないと感じます。

私の付き合いの有る整備＆改造メインの店ですと、ヘリサート１箇所２千円程度の加工費だったと思います。
ただし、Ｆフォークをバラバラにしないと出来ませんし、中に入ってしまう切削くずを完全に洗浄してから、消耗品類を交換して組み上げてオイルを入れるまで作業すると、半日作業になります。

ヤマハのＨＰで交換する消耗品の値段とオイル代を調べて、１万円から引いた金額が、幾らになるでしょうか？

パーツのチェックや発注に掛かる時間と作業時間を合計して、上記残額を時間で割ると、作業単価は結構安いと思いませんか？　たとえば、ご自分の仕事の時間単価と比べると良く判ると思います。

Re: フロントフォークアッシィ　?　Ｈｉｇｅｏｙａｊｉ@1kh'85 - 2008/05/28(Wed) 00:54 No.3711

Ｓｏｙａさんのおっしゃるとおりで、ポンつけＯＫですよ。４ＪＧ－５以降はブレーキキャリパーも必要になります（２ポット化の為）アウターチューブの劣化が原因ならば、ローターカバーの取り付け部など、他に弱いところも出ているのでは・・・
ヤフオクは確かに微妙な部分がありますが、私は結構利用してます。ショップ（解体屋さん？）の出品だと問い合わせにもきちんと応対してくれますよ。

Re: フロントフォークアッシィ　?　タロウの保護者 - 2008/05/29(Thu) 23:41 No.3712

4JG1のフォークガレージでころがってます。
取りに来るならとんかつ定食おごりで譲ります

ＱＴＨ東大阪阪奈のタイチから近いとこです

Re: フロントフォークアッシィ　?　Soya＠浜名湖 - 2008/05/30(Fri) 00:07 No.3713

そういえば、自分も免許とって最初に買った4JG1の
解体処分作業中で、Ｆフォーク放出なら放出可能です。
何か美味しいお菓子(\1000～2000くらい)の手土産と交換OKです。

しかし、なんでみんな質問の時に、お住まいの場所を書かないですかねえ？
書けば近くの人がいろいろ助けてくれたりするかも知れないのに。

Re: フロントフォークアッシィ　?　エゴ - 2008/05/31(Sat) 14:13 No.3722

いろいろアドバイス有難うございました。

今日フロントフォークを抜きバイク屋さんにお願いに
行きました。

フォークブーツも一部破れがありオーハーホール
の際ボロホロになるとのこと　
パラパラ(髪の毛が抜ける音)

恐れ入りますがフォークブーツを
安く分けていただけるでしょうか　？

特別おいしい^^ホタルイカの沖漬けの干したものと
交換希望です。

福山の一流割烹の八寸で大好評だったものです。
長野のまほろばしかり・・・

お金の持ち合わせは僅かですが才能は少しあります。

しかしフロントフォーク抜くさいディスクプレートカバーを
止めているねじを緩めようとしたところアウターチューブ
の根元より折れました　ポカーン開いた口が・・・

これは・・・二箇所のうち一本は購入してしばらくして
折れているのに気づきましたが・・・

長野市在住です。
宜しくお願いいたします。

Re: フロントフォークアッシィ　?　Soya＠浜名湖 - 2008/05/31(Sat) 19:56 No.3723

あ～、フォークブーツは自分の4JG1のもボロボロ
と言うかカビ？で真っ黒なので、すでに切り裂いて外して
捨てちゃいました～

フォークの空気圧　投稿者：もんた 投稿日：2008/05/30(Fri) 08:34 No.3714

セル付き初期型セローのフロントフォークのエアバルブは何のためについているのですか？教えてください。自分でフォークシールを交換したのですがそのバルブのことが気になります。

Re: フォークの空気圧　大王 - 2008/05/30(Fri) 21:23 No.3716

加圧のためのものではなく、エア抜き用です。

Re: フォークの空気圧　ギョーダー＠３ＲＷ１ - 2008/05/31(Sat) 00:22 No.3717

必要に応じて、空気圧を調整するためのものです。

メーカーの説明書に、ちゃんと書かれていますので、添付ファイルを見てください。（投稿できるファイルサイズが、上限１００ｋＢのため、画質が悪いですが。）

スプロケット　投稿者：投稿日：2008/05/24(Sat) 20:37 No.3703

４ＪＧ５に乗っています。　
スプロケ前後、チェーン新品にする予定です。
スプロケ１６－４５に変更時、チェーンは、１２０で足りますでしょうか？

Re: スプロケット　毛の人 - 2008/05/26(Mon) 12:26 No.3705

新品チェーンだと足りません。

Re: スプロケット　ひみつ基地 - 2008/05/27(Tue) 08:29 No.3707

122コマいります。
チェーンを、ロールで売っているお店なら122で切ってもらううか、130コマ箱入りのヤツを買って122コマにカットする。
って、感じです。

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