初めて投稿します。バイク初心者で本年２月に１９９５年式セローを購入、おそるおそる乗っております。

　最近、スピードメータが時々動かなくなる症状が発生していましたが、先日全く動かなくなってしまいました。距離計も動きません。ケーブルが切れたのかと思い一度外してみようと試みましたが、ギアユニット（前輪側）からケーブルが抜けません。ねじ付きのキャップを外してワイヤーを引っ張ってもひっかかりがあって抜けません。力を入れて壊れると怖いと思いそのまま元の状態に戻しました。どこか事前に外しておくところがあるのでしょうか？　まさに初心者の質問で恐縮ですが取り外しの手順を御教示お願い致します。

はじめまして。
登録抹消して保管していた91年式のセロー3RW2を10年ぶりくらいにメンテして再登録し、復活させました。
再登録して走ってみると、クラッチが滑っているのが分かりました。アクセルをガバッと開けると数回に1回くらいエンジン回転だけが異常にあがるのです。

そこで御存知の方がいらっしゃれば御教示願いたいのですが、ショップでのクラッチのオーバーホールの相場はいかほどでしょうか？
もちろんショップによって差があるとは思うのですが、実際にショップでオーバーホールされた方がいらっしゃったら教えていただけないでしょうか？

また、クラッチのオーバーホールを自分でやるとしたら難易度はどんなものでしょうか？特殊工具など必要でしょうか？
クラッチカバーのボルトが「＋ネジ」だったと思うのでナメそうな気がしています。

よろしくお願いします。

こんにちは。
ほとんどがツーリングユースなもので、F16、R43とかなりローギヤードにしてます。
なんとなく発進時気をつかうような気もするんですが、そもそもセローの特性からすると、ちょっとやり過ぎでしょうか？

4JG5のセローにのっています。
キャブセッティングを変えたいのですが、ＭＪはミクニの丸大ってやつでしょうか？
それと、セローには似つかわしくないですがさりげなくタコメーターを付けられればと思ってますが何か情報ありますでしょうか？

私の住んでいる県内にガレージハイブリッドさんがありますが、有名でしょうか？
栃木ってセロー関係で信頼できるショップはここの他にもありますか？

はじめまして。静岡県中部在住にて3RW2を友人より譲ってもらい何とか公道を走れる状態にまでなりました、よしなりと申します。ジョイントキャブレタを交換する前は良かったのですが、交換後、減速時や停止前にアクセルを戻してもエンジンの回転が下がりにくくなってしまいました。キャブも再度清掃し、ダイヤフラムも見てみましたが穴はなさそうです。どのような原因が考えられそうでしょうか。皆様の知恵をお貸しください。よろしくお願いします。