初めて利用させていただきます。セローの3RW1中古車を所有しています。
ヤマハの部品ナンバー2LN-13586-01、ジョイント・キャブレタ 1を交換しようとしたところ、取り付けのネジ(インナーのヘキサ)が錆ているうえに、なめていました。ジョイントのヒビもひどくなってきているのでなんとかしたいのですが、どなたかこのような経験がある方なめてネジの外し方教えていただけますでしょうか？

はじめて利用致します。1KH(3RW)を所有しているのですが、スタータースイッチが割れてしまい交換を考えてます。新品は結構高価なので中古品を探しているのですが、同型のものはやはり状態のよいものはなかなかありません。ほかの型式のセローの物は使用は可能なのでしょうか?よろしくお願い致します。

５ＭＰ１　２０００年式　走行約３万キロに乗ってます。平日は片道２０ｋｍの通勤に使用してますがエンジン始動性が悪くて困ってます。セルだけではなかなかかかりません。コックＯＦＦや停止前にキャブ内空にして、始動時に一旦寝かせて古いガソリンを出してもだめ。バッテリーは１０月にＧＳユアサ新品に交換。エアクリーナー、プラグ点検などはこまめにやってます。結局毎回押しがけで始動してます。寒い時だけでなく一旦走って止まり、再度始動しようとしてもかかりが悪いのです。走り出してしまえばエンストすることもなく調子よく走ります。どなたか同じ症状の経験された方、対処法を教えてください。

こんにちは。
セローのチェーンなのですが、フロントスプロケットを用途に応じて１Ｔ大きくしたりする事を考えていて、チェーンのリンク数は１２２コマくらいかな〜と思ってます。
この場合、ノーマルスプロケットに戻すとチェーンが長すぎて張れないとか、張れるけどアクスルシャフトが後ろ寄りだと何か走行特性上弊害が出ますでしょうか？
また１２２コマの場合１３０コマチェーンをカットする事になると思いますが、カットする事によってピッタリサイズに比べて強度が落ちるとか何か弊害はあるのでしょうか？

初めまして
長野でセローを乗り回している者です

我が家のセローも購入してから4万kmを超えたので、
そろそろガタも来始めるだろうと思い、補修部品を探し始めました
で、ホイールの件なんですが、4JGに互換性がある年式など
お解りになる方いらっしゃいましたら教えて頂きますでしょうか
ちなみに、新品でホイールを購入した事がある方は値段も教えて頂ければ嬉しいです

明けましておめでとうございます。
いつも興味深く拝見させて頂いております。

現在5MPを所有しておりますが、エンジン各合わせ面よりオイル滲みが激しく、エンジン載せ替えを検討しております。
4JGエンジンは5MP車両へポン付け可能でしょうか？
実践された方がおられましたらアドバイス願えませんでしょうか？
よろしくお願いいたします。

先ず電装系はジェネレーターカバーとローターは組み替えが基本です。４ＪＧ６のカプラー類が同じなのは確認済みです。

あとクラッチワイヤー関係はプッシュロッドを入換えてステーを付ければ問題ないですね。割と簡単にいけると思いますよ。