今まで玄関先で簡単な修理と整備してました（手間かかるのはバイク屋）が、仲間内と共同でガレージを借りました。吊棚や簡単な作業台作りました。　うれしくて用も無いのにガレージに行ってコーヒー沸かして喜んでます。
で、現在工具がそろってないのでそろえたいのですが、工具のグレード（この工具だけはそこそこの使いなさいよ！とか）安くて良い物など、セローいじるのにあったら便利な工具など知りたいです。

床のコンクリートにアンカーが打てるなら、添付画像のような独立した万力台を作って床に固定すると、力を掛けた時にシッカリとして具合がいいですよ。
小型の作業台だと、台ごと動いちゃって邪魔くさい事が有るんですよ。

08セロー250に乗っています。大変初歩的なことで申し訳ないのですがテールランプの球が切れたのですが交換するのに何処を外せば良いのでしょうか？ネジの外し方がわかりません。宜しかったら教えてください。

初めまして、最近入会させていただいたものです。

250キャブのセローの中古を最近買いました。
かなり綺麗で走行距離もわずかなものです。

チェーン周囲と思われる異音について気になっています。
2種類あり、どちらも比較的低速、低回転の加速時に起こり、加速していくと消えます。

１．5速40Km/h台前半加速中での「カラン、カララン」という金属系の音。
　　加速中にほんの１，２秒でて消失。

２．１よりわずかに遅れて起こる「カシュカシュカシュ」というプラの摩擦音のような、
　　規則的な音。上り坂などでは数秒以上持続することもある。


２については、プラスチックのチェーンカバーを試みにはずしたところ消失しましたので、
これがらみのようではあります。
チェーンカバー後ろ寄り、チェーンからみて外側とのクリアランスが狭いようで、
後側のネジにワッシャをかませて外側にずらしたところ、完全にではありませんが
改善しました。ただ問題の後ろ側に接触している痕跡はごくわずかで、
むしろ前側の最内側がタイヤと接触し、一部チェーンカバーが溶けたようにさえ
なっていました。静止時は1センチ前後のクリアランスがあるようですが、
走行時にカバーがぶれて接触するようです。

１については発生原因はまったくわかりませんでした。
225セローに乗っていたときに起こったナンバープレートのビビリなどでもないようです。

みなさまにお聞きしたいのは下記の点です。
Ａ.　これらの異音の原因について、考えられるものはありますでしょうか？
Ｂ． タイヤとチェーンカバーの接触はセロー250ではよくあることでしょうか。

とりとめのない文章ですみません。
異音がらみは現物をみないとなんとも、というところがあるでしょうから
なんとも答えにくいところとは思いますが、お心当たりなどあれば教えてください。
購入したショップには2，3ヶ月に一度くらいしか行けないもので・・・

セロー２２５Ｗの初期型（４ＪＧ１）に最近乗り始めました。
工具ケースのフタがない状態です。いろいろＨＰなどを見た結果、結構工具ケースのフタが取れてしまったり、フタの下部の一応ロックの役割をするところがちぎてて、閉まった状態をキープできない状態になることが多くあるみたいです。
何か対策、解決策、またもし自作工具ケースなどを作られてる方がいらっしゃいましたら、アドバイスお願いします。
あと、書類等をどこに収納しようかと悩み中です。
よろしくおねがいします。

だいぶ遅いレスになりましたが、私のにはホームセンターなどで売っている鉄製の工具箱を付けています。

工具箱にアングル鋼取り付けて、サイドのグリップの取り付けボルトで共挟みにしています。

以前5MPへのブロンコのステップの取り付けで質問したものですが、実際にやったので参考までに結果を報告します。

ステップ（ブラケット）は左右とも、シフトペダルもそのまま取り付け可能でした。ブロンコのステップはセローのものよりも前方だけではなく外側にも移動するのでブレーキペダルはセローのものを前方5cm＋外側に3cm延長する必要があります。シフトもそのままでは若干内寄りになります。

ポジションがかなり変わり楽にはなりましたが、自分の場合は肝心の関節の痛みを無くすには至りませんでした（これは個人差があるので参考にはならないと思いますが）。

No.4363通りすがりの中の素人さん。ご丁寧な解説ありがとうございました。
大変勉強になりました。
いいも悪いもすぐにショップ任せにせず、セローと付き合って行きたいと思います。
また、Soyaさん価格まで調べていただき、ありがとうございました。参考にさせて頂きます。