セロー225W(4JG1)に乗っています。
最近、チョークワイヤーがおかしいのか
スロットル・ワイヤーがおかしいのか・・・
しばし　走行していると　クラッチを切った時の
アイドリングが高すぎるのです。
チョークワイヤーをいじってやると　収まったりするので
もしかしたら、チョークワイヤーの長さが
足りないのかなぁ・・
前回、チョークワイヤーの止めているプラスチックの部分が
割れてしまったので、1KHの中古部品を途中から
繋いでみたのですが・・・
なんとなく　長さが短いような・・・
どなたか　教えていただけませんか?

みなさまはじめまして。
セロ−225ＷＥに乗って、まだ一年足らずの新米ライダ−です。
この前、街中でリアタイヤがパンクしてしまい、チュ−ブレスタイヤパンク修理キットで直しました。
さすがチュ−ブレスだけであって、修理がやり易かったです。チュ−ブ入りタイヤのパンク修理の練習をやったことはあるのですが、なかなか大変でした。
ところで、セロ−225ＷＥはリアタイヤはチュ−ブレスですが、フロントタイヤはチュ−ブ入りです。
フロントタイヤをチュ−ブレスにしたいと考えていますが、
セロ−225ＷＥに適合する２１インチのチュ−ブレス用のホイ−ルはあるのでしょうか？
２１インチサイズが無ければ、ＴＷバイクのフロントホイ−ル位のサイズでもいいんですが。
また、別お問い合わせとして、ＴＷバイクのように前後同じ位のサイズのホイ−ルにするとすれば、セロ−225ＷＥのフロントにＴＷのフロントホイ−ルが適合しますか？
どなたかご教示御願い致します。

こんばんは、電気系の問題で悩んでおります是非ご意見お聞かせください、よろしくお願いいたします。
4JG3を乗っているのですが、今日プチツーリングに行ってる最中に休憩などで何度かエンジンを止めましたが始動するたびに徐々にセルの勢いがなくなってきてしまい、最後には回らなくなってしまいました、その時にはホーンも鳴らなかったのでバッテリー上がりかな？と思い、とりあえずキックで始動して家までたどり着きました、エンジン始動後は特に問題は無い様に思いましたし、次にエンジンを止めて始動した時にはセルの勢いは弱いながらもぎりぎりでエンジン始動できました。
家に帰ってから色々と悩みましたがバッテリーは先日新品に交換済みなので、とりあえず走行中にバッテリーに充電出来るほど電流が流れてないのかな？と思い、バッテリーを取り付けたままエンジンを始動してテスターでバッテリーのプラス側とマイナス側の電圧を測ってみました、ついでにバッテリーをはずしてプラスターミナルとマイナスターミナルの間の電圧も測ってみました（これが意味あるのかどうかわかりませんが…）以下結果です。　　　

バッテリーあり：アイドリング時13.85V、少し回転を上げると14.25V位まで上がり、もう少し回転を上げると13.95V位で安定。
バッテリーなし：アイドリング時7.5V〜8.3Vの間で安定せず、回転を上げるに連れ電圧が下がり4V程まで下がった。

実はほとんど電気系の知識が無いのでこの結果を見ても、ひょっとして…ステータコイルあたりが原因で走行中に充電できるに十分な電気を送れていないのかな？ぐらいしか思い浮かびませんでした…ただバッテリーは新品は新品なのですが中国製で安かったので怪しいとも思ってます。

これだけでは判断し辛いかもしれませんが、是非ご意見お聞かせください、よろしくお願いいたします。

セロー２２５　１KH型に乗っています。
キャブの予備をオークションで買おうと思っているんですが、１KH型のキャブは１KH型の物以外は付かないのでしょうか？
2LN型や3RW1型の物は形が違うのでしょうか？
教えてください。よろしくお願いします。

みなさまどうぞよろしくお願いします。
新車で購入した95年限定セローです。
途中数年放置してました。
1月にお店にまかせて復活させましたが、最近ちょっとスターターの調子が悪く気になっています。
状況はスタータースイッチを押しても「カッコン！」と音がするだけでセルモーターが回らないことがある...というものです。
おや？と思い、押し直してみると大体２回目でかかるんですが、先日４回ほど続きました。
毎日の通勤に使っていますが、週に０〜２回位出現します。
４回かからなかった晩に近くのYSPに電話で相談にのってもらいました。

まずは対応に応じてくれた店員さんによると、そのような症状は聞かないとのこと。バッテリーについて聞かれましたが、１月にユアサの新品に換えたと伝えました。店員さん曰く、残るはスタータースイッチとスターターリレーがあやしいとのこと。しかし、私が思うに、スタータースイッチを押して音が発生するということは、スイッチは正しく作動しているのでは...？
店に持って行って見て貰おうにも出現頻度がまばらなので、なんとも調べようがないという返事でした。
スターターリレーがおかしいという場合だったら交換とのことですが、この場合、スターターリレー交換でこの現象納まるかどうか、みなさんお知恵をおかしください。
2〜3千円のパーツ、高価ではないとはいえ、できるだけ無駄は避けたいので...(^_^;)
よろしくお願いします m(_ _)m

圧縮上死点について教えてくださいヘッドをＯＨしてカムスプロケットをセットしましたがフライホイールの合いマークが　※３つ着いてます。　ＴマークがついてるところにあわせるようですがワタシのＷＥには３つ着いていて　Ｔマークはありません　反時計回りで一番初めのしるしの所にあわせたのですがこれでよいのでしょうか？　アドバイスお願いします。